2008年的最后一天，在海口晚报记者牵线下，我市滑翔伞运动爱好者伯梁与动力伞运动爱好者沙虫坐在了一起。在国贸一家书吧里，两位“鸟人”相见恨晚，一口气谈了半天的飞翔，并相约元旦后择日在白沙门海边同飞。3年来，已有5年飞行经历的伯梁在本地寻到了第一位伞友，这期间他每月到深圳去飞一次解馋，而沙虫则是一直把伞放在车后厢，连续4年每年回河北老家时在伞友助阵中过把瘾。由于寻觅不到伞友和专业的组织，一直以来他们都是“单飞”。在他们看来，海南具有发展航空运动得天独厚的优势，两人决定联手在海口搭建飞行圈，吸引全世界的“鸟人”放飞海南。
沙虫乘动力伞在朝霞中飞行。
伯梁在白沙门海边指挥伞友起飞。
沙虫在斗动力伞。
伯梁与伞友背伞出行。
小时候想骑鹅飞翔
伯梁的故事要从大白鹅说起。他还小时，不止一次挣脱妈妈的手，指着天空，嚷着要和鸟儿一起飞。在喜欢看童话的年代里，他为《尼尔斯骑鹅旅行记》中尼尔斯骑在大白鹅脖子上旅行的故事着迷。每当秋天到来，大雁从头顶掠过时，他总是期望能够找到把身体变小的药，然后偷偷骑上邻居家的大白鹅去追赶大雁。
长大后，他一遍遍地欣赏美国演员马修·莫迪恩和尼古拉斯·凯奇主演的《鸟人》。电影中的柏第是一位憧憬能化成飞鸟的少年，在一次打架事件中与艾尔结为知己，两人于是开始做各种飞行试验。在人、鸟都被杀害的越战前线，柏第体验到了战争的残酷，终因身心不堪重负成了精神病患者。在病房里，他始终相信自己是一只自由翱翔的飞鸟。伯梁庆幸活在不同的时代，因为滑翔伞，他实现了自由飞翔的梦想。
飞了5次终于腾空了
伯梁1981年生，2001年大学毕业后的第二年，他从家乡开封闯海来到海口。2003年11月，拼命打工的他挣得第一桶金，便花2.5万元买了一把韩国GIN名牌滑翔伞，并带着所剩的钱去北京大羽滑翔伞俱乐部学习。想起这段经历他就自豪，要“攀亲”的话，中国地产大亨王石也是滑翔迷，是该俱乐部的“学长”。最让伞友们不相信的是，他一周就学会了滑翔。
当时的教练周宏光，在世界滑翔伞锦标赛中名列第三，也是目前中国滑翔伞飞行水平最高者。在地面训练三天的“斗伞”中，只有一天风力合适。那天，站在莽山起飞场练飞。“手要握紧‘刹车绳’的纵绳，再握上A组伞绳，努力向前跑……”周宏光不厌其烦地讲述要领。初次起飞的伯梁面临悬崖，难免紧张，不是拉错绳还没起飞就降落，就是左脚绊右脚摔在山坡。到第五次，他拉起伞向前疾奔几步，忽觉双脚腾空，真的飞起来了……
同期学习经考核获伞翼滑翔运动证书的5名学员，有3名老外，另外就是从海南来的伯梁和他的哥们阿良。伯梁说他难忘站在莽山上向周围望去的景象，连绵起伏的群山，把他包围其中，头顶是湛蓝的天空，耳边是风刮过草叶的“沙沙”声，吸一口气，嗅到的是混合着青草与干草的味道——大自然的味道，“为了大自然，我甘愿一辈子当鸟人，让世界在身边旋转！”
危险发生在500米高空
初学怕起飞，老手怕降落。伯梁首次起飞后在指定地点平安降落，正觉得此项运动简单易学时，事故在他身边发生了。空中护卫的一位老飞行员在降落时遇“静风”，低空拐弯速度过快，结果连人带伞滚了几滚导致腿部骨折。2004年夏天，阿良在琼海万泉河漂流结婚，伯梁在帐篷边正打开伞准备进行滑翔表演助兴，突袭暴雨让他由“大鸟”变成了落汤鸡。为了弥补，几天后，他们驾着两辆车来到海口旧州岭，从早晨一直等到傍晚，伯梁认为天气不合适而放弃。阿良未判断出是假风，莽然升空后被山后袭来的窝风从10多米高处直拍下来，砸断一棵树，造成两脊椎骨压缩性骨折，在床上躺了两个多月。
目睹了他人的不幸，伯梁变得更加冷静，加强了对气象学和空气动力学等相关方面的学习。由于有了更深的了解，从中获得的乐趣也更多，他不再盲目地去飞，而是有选择地飞，但险情还是与他不期而遇。2005年8月，他第二次去西藏，找到了两位伞友，除了逛书店，就是在海拔4200多米的甘丹寺附近飞。一周飞两三天，每天玩三四个起落，在500米的高空尽情盘旋。有一天，风很大，一股强侧风吹来，伞翼塌了三分之二，他完全失重随着尚剩的一角伞翼快速垂直下坠。本该同时拉两边的翼，他却操作失误先拉没折的翼，结果掉得更猛，好在坠落近百米后伞翼恢复正常。
“太空漫步”的那10秒，伯梁大脑一片空白。降落后，他给老婆打了电话，伞友请他吃了顿压惊饭，第二天他又继续飞了。他从此变得更加谨慎，也更珍惜飞行时光，因为这里面危险无时不在。伯梁说，经历过生死一线的运动员，要么放弃飞行，要么更加喜爱这项运动，他属于后者。“我是鸟，伞就是我的羽毛，它很值得我信任，它是我圆梦的过程！”
探访尼泊尔与鹰齐飞
伯梁在西藏晃荡4个月后回到海口，阿良去了深圳，曾抱成一团玩的几兄弟也已不知去向。滑翔伞本来就是个需要团队协作的运动，伞友都已离开，他成了独行侠。好在也是户外运动爱好者的老婆理解支持他，主动当他的助手，不定期陪他到西海岸、文笔峰、月亮湾等海口及周边可飞翔的地方，为他观风向测风力。尽管这样也是孤掌难鸣，他飞得最长的时间也才20分钟，常常因人手不足而没法飞行，最后只好选择“岛内工作岛外飞”的生活。
2008年8月，不满足仅在海边飞行的伯梁，只身去了尼泊尔。他说，自己是带着朝圣的心情，去寻鹰和与鹰混在一起的“鸟人”。他去了查尔斯王子徒步过的博卡拉、中印交界释迦牟尼诞生地蓝毗尼等众多旅游区，最醉心的还是世界著名飞行胜地费瓦湖。当地的飞行员都养着鹰，飞前放鹰，跟着鹰后飞。伯梁觉得这特有意思，也非常羡慕，遗憾的是夏天是雨季，不是飞翔的季节，没法一展身手。
转眼飞了5年，费用哪里来？伯梁是一家户外运动杂志社的主编，他玩伞就靠工资，靠省吃俭用，他一直是在挤费用挤时间，尽量到他所知道与滑翔伞飞行有关的地方，他说这是一种精神。如今有不少背包族，伯梁却是少有的背伞族。因公出差，他总是背着20多公斤的滑翔伞，附带存满飞行知识和经验记录的一台笔记本电脑，电脑中有在尼泊尔翻拍人鹰同飞的宣传画。
4个半小时飞行创纪录
深圳伞友多达上百名，飞行气氛好得让人感觉幸福，所以伯梁3年多来，坚持每月去深圳聚飞一次。2008年11月14日，在深圳大亚湾附近半岛上的小鹰嘴山前，20多把伞在飘。伯梁在两位“老鸟”叮嘱下，在380米的高度达到了最佳飞翔状态。在伞友指挥下，他做了多个360度旋转，体验在空中反复玩掉落的惊险，不停来回盘8字恢复高度，感受如飞机飞进云团等乱流之处剧烈颠簸所带来的强烈刺激。晚霞时分，他开始缓缓降落，惊喜地发现自己已在海面上空，整整飞了4个半小时，创下了他一次飞行时间最长的纪录。
他终于体会到了与鹰同飞浪漫而激情的感觉。在当天的日记中，他这样描述：“不远处，就是中海油的航道，直升飞机穿梭不停。不时有三五只鹰飞过来，时而在我们脚下，时而在我们头上，一只鹰似乎有意保持与我同样的高度，我心中顿时充满无限的热情，身体的每个细胞都在欢呼，完全体验到了那种释放的快感。我就是它们当中的一员，像鹰一样自由翱翔，我看见了阳光的七种颜色，一种人们称之为彩虹的东西，让我记起一个孩子曾经说过‘我心中总是有一道彩虹，我的世界是七彩的’。那一刻，因为飞翔，我的世界有如孩子般变成了七彩斑斓……我觉得那张斑斓的大伞和被我戏称为‘龟壳’的坐袋，已经与我融为一体，我有了翅膀，多想与鹰一起永远飞翔……”
期望海南推行滑翔伞
伯梁说，海南地势多山，四面环海，四季风力都十分平稳，拥有开展滑翔伞运动得天独厚的条件。尤其是冬季，北方寒冷无法开展滑翔运动，海南自然成为飞翔的最理想地方。以往由于交通、信息闭塞，这些优势未被人发现。近年来，海南越来越受青睐，不少伞友包括国外航空运动员爱好者频频来访，但基本都因找不到当地组织和伞友而失望离去。
滑翔是一项兼体育运动、观光娱乐、时尚休闲等特性的国际化项目，它的引入对于以旅游为支柱产业的海南意义重大。如果借本地独特、优美的自然风光，政府部门或相关组织举行滑翔伞海南首飞仪式，一定会吸引世界各地的伞友接踵而至。
两人联手筹建俱乐部
动力伞飞行也是团队协作的运动，但它有发动机，对场地等要求没有滑翔伞高，伯梁没想到沙虫在海南也难觅同行。沙虫说，他2004年在老家河北沧州与儿时玩伴学会了动力伞，花了近10万元买了两把动力伞，但在海南其伞基本都处在“冬眠”状态。他常到野外想象着飞行，将车后厢打开让伞晒晒太阳吹吹风，心痒手痒之际也只是在地面斗斗伞和低空短暂飞行。他仅在每年回老家时，能和伞友们体验一回畅快淋漓地飞行。沙虫说，在空中飞翔看世界和人生的角度不一样。人类与大自然相处，绝对没有什么“征服者”，只有“生还者”，飞行不是人类的本性，每一次的飞行，都需要相当的胆识，都是一次自我突破。
伯梁与沙虫谈得十分投机。俩人相约牛年去海口白沙门齐飞，还要去万宁兴隆和类似于巴厘岛的儋州龙门比翼。为解决海南“鸟人”的无奈和尴尬，两人决定联手在海口搭建飞行圈，筹建专业网站和飞翔俱乐部，等条件成熟再申报海南航空运动协会。沙虫说，像横渡琼州海峡吸引成千上万人观赏一样，契合海南打造阳光岛、健康岛品牌的航空运动也同样能吸引人们，其前景无限美好。伯梁说：“也许像三亚个别景区一样，搞载人、航拍或个人特技飞行表演等商业飞行也是个方向！”（记者 彭桐 文/图） |
