海口具备绿色慢行雏形 居民早就有慢行习惯

    海口网7月29日消息（记者黎光 通讯员梁就成  实习生羊丽玲 韩骏）阳光、沙滩、海水，骑楼、老街、五公祠。在海口，如果你急急忙忙，会与这些景观擦肩而过。惟一的办法是请你慢下来。

    慢城市并不意味着将时钟拨回到过去，让人们过博物馆中的生活，相反，它更善于综合现代和传统生活中那些有利于提高生活质量的因素。“慢”是在当前城市快速发展的社会中，一种寻求传统生活与城市精髓的态度。

    海口人早就有慢行习惯

    海口人其实早就有慢行的习惯。海口市一天的居民出行总量达到342万次，非机动车慢行方式出行共54559次，占全交通方式的55.4%；机动化出行约占44.6%，其中约23%的人骑摩托车和电动车出行，约14%的人乘公交车或出租车，约3.5%的人开汽车出行。

    专家认为，海口市居民慢行出行特征呈现较明显的城市化初期及南方中等城市特征，即出行强度高、出行范围小且集中、出行距离短、存在午间回程及上班高峰，步行比例相对较高，这是由于海口市区建成区面积较小，居民中就业人数比例较低，生活和休闲娱乐出行较多。

    慢，让海口人身体更健康，仅在美兰区，就有40多位百岁以上老人。

    已初具绿色慢行雏形

    规划设计单位认为，海口滨水岸线、景点景区等开发空间已初步具备绿色慢行系统的雏形。城市居住区域内部慢行道已经形成，但没有设置专用慢行通道，车行混杂，与外部慢行道的衔接有阻隔；慢行交通系统缺乏整体性、地区发展不平衡；步行系统缺乏特色，绿道建设不足且可达性较差，没有形成良好的衔接。可以在现有基础上，依托在建项目，将沿江沿海岸线连接打通，形成在国内外具有惟一性的江景海景山景步行、自行车绿色慢行景观系统。

    慢旅游增强城市舒适性

    慢行旅游系统依托海口的旅游资源，通过步行、自行车等慢行交通方式来串联起海口市的各种旅游景观，连接田间小景、河边堤岸、公园绿带、公共绿地、城市老街等，形成一个大型的区域生态圈，实现保护城市生态系统，促使城市开发的良性发展，增强城市的舒适性。

    规划设计单位对海口慢行旅游资源进行分类，分别为滨海景观、生态景观、人文景观和休闲景观。提出海口慢行旅游应以慢行系统为载体，贯穿海口市蓝色海洋、绿色森林、红色运动及五彩老城，让游客在充分感受海口自然、历史、人文风光的同时，打造海口漫游之都，体现海口时尚、开放、个性的城市特色。

    海口市历史文化名城保护中，对旧城格局和风貌、历史文化街区、文物古迹等进行保护规划，绿色慢行交通系统规划，将尊重历史名城保护规划。