不少建筑工地采取措施减少路面污染
“着装”上路的渣土车越来越多
海口网6月28日消息 (见习记者 林菲)近日,我市对渣土车超限超载、载物遗洒、违禁入市等交通违法现象进行了集中整治。在执法部门的严厉打击下,渣土车“拖泥带水”的现象大为减少,不少建筑工地的负责人也多了一份自觉。
记者目击:部分工程车很干净
27日早上,记者走访了南海大道、丘海大道、椰海大道,在两个小时里,记者看见的渣土车、水泥罐车等工程车大概有10多辆,除了两辆渣土车的轮胎上带有红土,其它车辆的轮胎都很干净。在南海大道上,在堵车的队伍中,有一辆车牌号为琼A21079的混凝土搅拌车,白色的车身几乎没有脏污,车轮上纹理之间的空隙也几乎找不到一点泥土,若不是车身上有一些锈迹,和车上的水泥成品出口处有残留的水泥印,也许会让人误以为是辆刚使用不久的新车。在这辆车后跟着一辆车牌号为琼A26736的混凝土搅拌车,还有间隔不远的几辆渣土车车,它们都有一个共同特点,就是车身和车轮都很干净,看起来是被清洗过的。
海汽金盘工地的工程车离开工地都要进行清洗。 (记者 余加亮 摄)
但是,记者在丘海大道上看到的渣土车情况却不如南海大道,在这条路上记者看到了两辆车轮上带有红土的渣土车。而其他渣土车,车轮上虽然没有泥土,但是车身却很脏。
在椰海大道上,看见的渣土车较少。一辆载着泥沙的小型渣土车经过,车后厢上盖了一块帆布,没有沙土掉下来。
加了帆布,渣土就不会洒漏。 (记者 余加亮 摄)
中尧公司:工地开工先硬化道路
位于南海大道上的龙华区保障房建筑工地,由中尧实业集团海南分公司承建。该工地的项目经理助理严先生告诉记者,这个建筑工地自2月份开始动工以来,一直都很自觉遵守政府的相关规定,为了避免工程车污染道路环境,“我们的做法就是先硬化道路。”严先生称,保持工地里的道路平坦干净,就能减少车轮将泥土带到公路上去。并且公司要求每一辆离开工地的工程车,都要经过清洗这一工序。“每辆车的司机都要负责自己所驾驶车辆的清洁工作。”严先生说。
当记者问及清洗车辆会不会增加成本的时候,严先生表示,让渣土车上路,被抓到一辆就罚两千。与其冒险,不如先做好清洁工作。严先生还说,今后对工程车的清洁工作将会一直重视下去。
海南三建:土不出门 减少污染
记者随后来到海南农垦总医院内的建筑工地,看到距离工地建房处几十米有一大片堆成小山似的泥土,一辆渣土车在两处来回运送泥土。
承建方海南三建的技术负责人林先生说,“我们工地的‘土’是不出门,当初挖了地基的土就堆在旁边,现在回填。几乎没有渣土车在公路上活动,所以不会对外面的公路造成污染。”记者问:“若工地上的工程车要出门怎么办?”林先生称,工地门口设有专用水龙头,车辆会在门口进行清洗轮胎后才出去。
林先生告诉记者,他也听说了海口大力整治渣土车的行动,对此他表示赞同与支持:“好,不错!”
海汽金盘工地
又讯(记者 余加亮)6月27日早上7时10分许,记者来到海汽金盘保障房项目工地,看到从工地里出来的水泥罐车,均在工地出口清洗车轮和车身,清洗干净后才能驶出工地。
这辆渣土车显然清洗过。 (见习记者 林菲 摄)
记者赶到时,一辆车牌号为琼A21365的大型水泥罐车正好完成水泥浇注准备出门。在工地出口处,司机停下车,到工地办公室去签到。负责清洗的工人便开始用高压喷头给水泥罐车清洗车轮和车身,水花溅起老高,如下雾雨。记者看到,工人清洗得很仔细,内轮外轮、前轮后轮、水泥罐、车身,都要清洗,足足清洗了8分钟,才将全身的泥垢清洗干净。清洗工人告诉记者,他的工作就是不让开出工地的车辆把泥巴带到公路上去。
工地办公室一位不愿意透露姓名的负责人说,这个工地每天有三四百辆车出入,如果不清洗干净,肯定会污染一大片。他说,他看到海口市大力整治渣土车的新闻,他很赞成这样做,毕竟渣土车把泥土带到街上,会造成很大的污染。
新闻快评:勿使违规渣土车有机会卷土重来
(余加亮)渣土车的集中整治已经一个周,据媒体报道的情况显示,海口市的渣土车污染乱象已经得到有效遏制,部分渣土车开始“着装”上路,开始“净身”上路,不把渣土从工地带到城市道路上去,减少对城市的污染。这是一个好现象,显示了有关部门集中整治的成果,显示了新闻媒体集中监督的成果。
这里说的是部分改观,就是说,渣土车污染的问题,还没有彻底解决,还存在诸如媒体曝光的那样白天不拉晚上拉的情况,还存在与执法部门躲猫猫、打游击战的情况。这个情况需要执法部门高度重视。这是一个很坏的苗头,意味着为期一个半月的集中整治一过,那些白天不拉晚上拉的渣土车就会卷土重来,那些正在与执法部门打游击的渣土车就会卷土重来,更有甚者,那些已经被整治过的渣土车很可能死灰复燃!因此,现阶段,要特别注意还没有被整治到的“部分”渣土车,要给它们套上紧箍咒,不给它们卷土重来的机会。
高明的医生,治病治根本,不给疾病有复发的机会。而庸医不能对症之药,不过是治标,疾病常反复发作,最后难以治愈。海口市的渣土车整治现在已到了很关键的一步。是进一步保持高压打击态势,彻底拔除渣土车危害之本呢?还是止于目前面上的小改观,等那些躲猫猫的渣土车风过后再卷土重来?换言之,执法部门是要做高明的医生呢,还是仅仅做一个庸医?答案是毋庸置疑的。
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