哈尔滨海口列车为何不通特快？

　　海口网6月17日消息(记者 陈延鹏)奔腾的火车将北国冰城和四季如春的海南连接起来令人激动不已，7月将开哈尔滨�9葑海口直达列车的消息成为媒体和市民关注的热点。6月16日，记者进一步了解到，该次列车属延长运行区间，原终点为广州，如今延长运行至海口，列车为普通快车，时速60多千米每小时。

　　延长广州至海口运行区间

　　记者查询了解到，新增往返哈尔滨与海口的K1124/1122/1123次列车一直存在，而且可以随时预订明天的车票，这是为什么？但详细一看终点却为广州。对此情况，记者与哈尔滨铁路局工作人员取得联系。

　　据介绍，新增哈尔滨�9葑海口列车为原哈尔滨�9葑广州列车延长了运行区间，列车到达广州后继续向南一路开到海口。此前，很多人知道哈尔滨至广州通“T”字头的特快列车，单程仅需37个小时，但却鲜有人知道通“K”字头的快车，原因是后者需要52小时，比前者慢15个小时，而且路线上前者为京广铁路，比后者走的京九铁路更趋直线，经停站点也少很多。

　　为何不通特快？

　　据了解，哈尔滨开往广州的特快车平均时速为80-90千米每小时，而快车则很难超过70千米每小时。海口到哈尔滨超过4000公里的距离，分别为祖国最南端和最北端的省会城市，如此远的距离开通火车为什么不是特快列车而是普快呢？

　　哈尔滨铁路局工作人员透露，首先是经济原因，特快车经停的站少，乘客上下频率低，投入资本较大，如果没有足够的客源，将会造成资源的浪费。虽说快车最快时速也能达到120千米每小时，但受路况等实际条件制约，很难跑得太快，就像特快车也达不到高铁的速度一样。

　　车上环境怎么样？

　　7月1日，列车将从哈尔滨首发，4天后达到海口。很多人对这趟列车充满期待和想象，记者了解到，该“K”字头列车或为6个车体，每个车体17节左右车厢，通常是6节硬座车厢（每节118个座位）、1节软卧车厢（36个床铺）、9节硬卧车厢（每节66个床位）和一个工作用车厢。

　　车上有售酒水、小吃和快餐，矿泉水通常3元每瓶，饮料、泡面通常5元，餐车用餐30-35元每餐，盒饭10-15元每盒，还带有哈尔滨特色的红肠、啤酒和冰棍等供应。此外，因工作人员全部来自哈尔滨铁路局，口音多为北方口音。

　　此外，由于南北温差较大，尤其是冬季，所以车内配有冷暖空调，温度会控制在25℃左右。在冬季，车进河南后会感觉到明显的温差，上车的新乘客衣物加厚，呼吸时白气明显，继续向北车窗逐渐结冰，进入东北后列车将穿行于茫茫白雪之间。

　　乘车应注意哪些？

　　乘坐长途列车需要注意的事项很多，尤其是不经常出远门的或老人，因为路途会长达4天，且车上设施有限，必须有一个健康的身体，如若患感冒等疾病不要乘车，因为车厢空间小，空气不流通，不仅容易加重病情，也易传染其他乘客。

　　另外要注意经常起身活动，坐过长途火车的人会有这样的体会，上车时换上了拖鞋，下车再穿鞋时却发现鞋子变小，其实是因为长期坐着导致下肢血液循环受阻，从而导致了浮肿。此外，上车前最好备些饮食，且以健康清淡为主。

　　南方旅客应注意带厚实的衣物，车进入北方后不要长时间在车厢之间逗留，该处较冷容易感冒，进入东北后不要长时间观望车外，雪地反射的强光容易灼伤眼睛。其次就是看管好包裹，过站较多，容易拿错或丢失。

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