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去哪儿、携程被指特价机票售后有猫腻：不通知就改签 无发票
售后环节藏猫腻
不只是机票价格乱象环生。和一般购物形式不同，要购买机票，消费者要先向票代进行支付，票代再向航空公司申请出票，不少麻烦也就发生在消费者付款之后。
在携程网、去哪儿网等在线机票销售平台，不少机票代理都执行的是“购买后不得退改签”的政策。
张熙向本报记者介绍，除了部分特价票确实是航空公司的规定外，也有很多机票不能退改签是因为机票本身是团体票形式出的，“比如‘散拼团’，按照我们公司的规定，这种票要退改签是必须整体办理，不能单个进行。”
但对于可以退改签的机票也并不安全。一位成都的消费者向本报记者回忆，曾通过携程网购买机票，但却在不知情的情况下被改签了航班，直到到了机场登机才被告知其行程被改动。
类似的情况并非个案，张熙回忆她也不止一次遇到过类似情况：乘客到了机场发现自己的航班被改签到其他航班，但其本人却从未联系过航空公司修改行程。
张熙解释，尽管航空公司要求，改退签航班必须是乘客订票时登记的电话打来告知其航班号和身份信息才能更改，但在不少时候，票代向航空公司提供的并非乘客本人的联系方式而是票代的电话，加上票代也知道乘客的身份证号码和航班信息，因此整个修改行程的过程中乘客都可能被蒙在鼓里。
在同一航线上，早上七八点前和晚上七八点以后的航班因为时段较差，销售一般不如白天其他时间的航班，因此机票的折扣也会相对更多，价格更便宜。“之所以票代会瞒着乘客进行退改签，目的就是赚取同一天不同航班间的差价。”
也有很多时候是票代嫌退改签手续繁琐而不愿为乘客进行退改签。张熙介绍，因为航空公司和票代之间是一段时间才结算一次费用，“比如一个月结一次”，并非每一笔都单独结账，因此消费者从票代出票后如果需要退改签，就必须由票代进行处理，涉及的费用返还还是要先从航空公司回到票代后才能回到乘客手中。
行程结束，却并不意味着机票带来的麻烦就此告终。去哪儿网站上为数不少的票代都执行不向乘客寄送行程单的政策。本报记者在去哪儿网订购了一张价格实际高于航空公司官方售价的机票后注意到，出票的票代千翼达航空称因所购买机票为“低碳价格”，因此不提供行程单。
而上海的一位白领人士也对本报记者透露，今年7月在携程网购买的一张机票，被携程以其中包含30元积分折扣为由拒绝寄送电子客票行程单，称仅能开出普通发票，并且不能开出单位名称抬头的机打发票。但在他订票前后，并未从携程网站上或携程客服方面收到任何提醒，直到他选择通过网络公开投诉后才得到携程的回应，并且对方称这是“特事特办”。
票代不愿意开具行程单的原因很简单：少交税。张熙介绍，可作为乘客报销凭证的国内电子客票行程单上盖有国家税务总局的发票监制章，行程单一旦打印出来，中航信的系统就肯定会有记录，税务部门就可以追溯到这张机票从而进行征税。“很多时候在机场，我们的柜台工作人员会遇到有乘客拿着一张写着航班信息的A4纸，以为这就是票代提供给他们的行程单。”
张熙认为，消费者如果选择出行，在看到合适的机票价格后就应该果断购票，不要太过于相信特价票的存在。“除非是运气特别好，一般来说，越是低价的机票，其退改签的限制条件就越多，在值机、登机等环节的优待服务就越少。”
“国内机票体系已经越来越透明，不可能一直存在远远低于平常价格又是正规渠道出来的机票。除非是有些新的航空公司开航或者新航线开通，通过一些很短期很少量的特价促销来打响名声，但大多数时候传统航空公司是不愿意做这样的赔本生意的。”张熙指出。
(应采访对象要求，张熙、刘晨为化名)
为了赚取同一天不同航班间的差价，票代也有可能会瞒着乘客进行退改签
卖得便宜赚得多
这些经销商在计算自己留下5个点佣金之后还有利润可图时，就有可能将回扣中其他15个点贴在机票中让给旅客
记者登录去哪儿网，查询10月15日从上海浦东飞往成都双流机场的机票，去哪儿网上显示的票价最低的是四川航空公司3U8964航班，价格为502元。但是川航的官网上此班航班最低的价格却为560元，有旅客不禁要问这些机票代理销售这么低的机票有利润可赚么？
国内某在线旅游网站相关负责人直言：“要永远记住官网上面出现的价格肯定不是最低的，但是机票代理也不会做亏本的生意。”
在他看来，机票代理会利用多种形式，让机票代理处出的机票永远低于航空公司的官网。最主要也是业内最普遍的形式，就是旅行社或是机票代理只赚回佣钱，利用尽可能大的折扣销售更多的机票。
长期以来，国内机票代理商一直掌握着90%以上的机票市场。这也使得他们在与航空公司的谈判与博弈中掌握了相当大的主动权。他们一直享受着航空公司提供的“3+X”佣金——这意味着OTA(在线旅游)销售一张机票至少可以获取3个点的佣金，而仅仅依靠航空的佣金，大多数机票代理就能够获得一定的利润。
例如国内某航空公司和一家旅行社或是大型的一级代理商签下5折机票的协议，协议中会注明每销售一张机票，航空公司会按照每张票3个点的佣金返给旅行社或是代理商。
此时代理商为了出量，选择了不加价销售机票，还是会以5折的价格将机票出售给旅客，低价换来的是更多的旅客购买，而此时依靠每张机票中赚取3个点的佣金代理商们也赚取着相当的利润。
3个点的佣金并不能满足代理商们的胃口，追逐利益的最大化才是商人的本质。
有些航空公司甚至还会和机票代理签订类似于对赌的协议。上述人士打了个比方，例如协议中航空公司方面会规定机票代理商一个月一次性购买500万以上的机票，将给予可能高达10个点的佣金，而达到2000万以上的采购量，机票代理们的佣金将有可能达到可观的20个点。
有些代理商为了博取10个点甚至是20个点的高额佣金，会想办法尽可能低价销售机票。这些经销商在计算自己留下5个点佣金之后还有利润可图时，就有可能将回扣中其他15个点贴在机票中让给旅客，特价机票就由此产生，该机票代理的销售量也就由此攀升。
一些机票代理也因为销量成绩优秀而成为航空公司的金牌销售商，在来年进行新一轮谈判时依靠这一成绩，机票代理商们也能在和航空公司的博弈中占得主动地位，同时更多的优惠政策也会向这些金牌销售商倾斜。
但伴随着的风险也是显而易见的。如果包销的2000万的机票没能够卖完，机票代理可能将自己承担这一损失，与此同时，机票代理商们也要在前期就向航空公司进行机票的支付，高额的垫资也成为机票代理们薄利多销的因素之一。
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