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大国工匠在广州：花8万维修的洋设备 他们不用80元就搞定
地铁屏蔽门国产化 省了大钱长了志气
坐广州地铁，乘客对屏蔽门再熟悉不过。然而你可知道，广州地铁二号线首次引进国外的屏蔽门时，单单维修一扇屏蔽门就得8万元。2007年起，广州地铁张重阳、李天明、陈少鹏等组成的团队从零开始逐步摸索，成功促使屏蔽门国产化，如今广州地铁维修一扇屏蔽门的价格降至不足1万元。最令团队自豪的是，他们还曾经用不到80元的代价，搞定了原本要8万元才能完成的维修任务。
张重阳在调试屏蔽门。广州日报记者邱伟荣通讯员叶子川摄
没得讲价！早期换扇屏蔽门得8万元
熟悉广州地铁的街坊都知道，地铁一号线运营之初，并没有屏蔽门；到二号线开通的时候，屏蔽门首次与市民见面，随后成为广州地铁的标配，不仅可以防止乘客掉落铁轨，也能起到节能的作用。
然而街坊可能不知道的是，屏蔽门的落地与推广一度被国家叫停，原因是太贵了。昨日，记者在地铁西朗站的维修点中，见到了首席技师张重阳。他告诉记者，二号线的屏蔽门最早采用英国某企业的技术，当初约定，若是保修期更换一扇屏蔽门，要花5000元。过了保修期，更换一扇屏蔽门要8万元。“英国的该企业没有向中国输出技术，也不愿意派人到中国来更换零件，因此只要是一扇屏蔽门有问题，不管是大问题还是小问题，就得整块更换新的，因此得花8万元。”
张重阳给记者算了一笔账，二号线运营几年下来，发现单单一个站，每年约有10~15扇屏蔽门要维修，在中国人不懂屏蔽门技术，一切得依赖英国更新的情况下，单单一个站就得花费80万~120万元进行屏蔽门更新。要知道，二号线三元里到琶洲通车的时候，一共16个站，每年的维护费就一大笔，正因为如此，国家发改委一度叫停在全国推广屏蔽门，“太贵了，国家负担不起。”
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