海口电动车“新规”遵“旧法” 商家市民称买卖存风险

       “海口市于今年1月实施的新电动车管理规定真的令我们商家及行业管理感到无所适从，因为‘新规’执行的仍然是17年前出台的标准，它已远远跟不上时代步伐。”海口市电动车协会会长陈鸿信说，目前实施的《海口市电动车自行车管理办法》是以电动车行业在1999年颁布的国家标准为依据，其中，也将当时标准中的“重要项目”作为“否决项目”来执行，其中难免存在不合理。《办法》实施已近半年，但针对车辆审验上牌、购买和销售超标车等问题，仍然是市民、车商以及交警关注的焦点。

    “当时出台的政策中，仅有这三项强制执行的‘否决项’，十余项‘重要项’，现在海口市新出台的‘新规’将其中的‘重要项’也转化成为了‘否决项’。”陈鸿信对该“新规”中部分项目的强制性、合理性提出了质疑。

      他说：“不管是将电池更换为轻便的锂电池，还是将车架钢材更换为轻钢，都会使得车辆造价大幅提升，这样的价格大幅调整市民是难以接受的。”

   质监部门颁布的《目录》在“新规”面前“形同虚设”？

　　  如果按新出台的海口市电动车管理办法来执行的话，那么，原来由质监部门联合工商、环保等部门共同编制并颁布实施的《海口市合格电动自行车销售登记目录》(下称目录)就变得“形同虚设”？

     “就目前的第四批《目录》里面，包含的第三批的部分内容因三年时限原因，很快也将到期，2017年底，第四批中的内容也将过期。”，陈鸿信说，作为《目录》管理的牵头部门，如果再不制定并推行第五批《目录》，海口市即将出现没有销售合格电动自行车的参考标准，市民也无法购到“达标车”。

      对此，台铃电动车东湖旗舰店经理林鸿海告诉记者，“新规”颁布实施前，自家店里的销量一直不错，“以前卖的好的时候一天就能卖十辆左右，现在三四天顶多能卖出一辆。”

　　担心“新规”又生变 商家市民均称买卖存风险

　　  对于目前出台的“新规”让商家无所适从，爱玛电动车东湖店经理谢振业说，车行库存目前还有大批“超标车”。他说，“现在不敢轻易进货，如果跟厂家订购符合‘新规’的车辆，也担心政策再变，库存的新车又卖不出去，不订购‘国标’车，目前的电动车几乎全都卖不出去。”

　　  据爱玛电动车东湖店经理谢振业介绍，由于厂家规定，一旦进货之后，无法再向厂家申请退货，目前自己店内也积压了不少“新规”之下的超标车，这些车辆如何处理成为难心事，是否与厂家订制符合“新规”的电动车，也难以抉择。

　　 “毕竟符合‘新规’的车辆不受老百姓欢迎，但如果坚持施行‘新规’，老百姓应该也会来购买车。”谢振业满脸愁容地对记者说。

　　  担心“新规”生变的不仅是商家，市民胡先生在台铃电动车内寻找心仪电动车时告诉记者，自己现在也非常犹豫，市面上买不到合格电动车就只能骑自行车了，为了省力买超标电动车又担心被抓，如果买了符合“新规”的电动车后不久，“新规”又要修改该怎么办？

     朱女士说：“目前这辆车已经骑了快四年了，本想换辆新车，现在‘新规’出台也不敢随便买了，一是怕上不了牌，二是就算买辆合格车，过一两年万一‘新规’又变了，这辆新车还不知道得何去何从。”

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