服务“海澄文”一体化 海口立体化推进交通设施建设

　　记者史发梅

　　在新海港区汽车客货滚装二期码头，一辆辆过海车辆鱼贯驶入滚装船。这个码头已于1月25日正式投入生产，是我市全方位推进交通基础设施建设的重要案例。而与此同时，新海港三期也在加紧推进中。

　　“省市两级党委政府对重点项目的重视让我们很受鼓舞，也倍感压力。”港航控股公司负责人说，该公司所负责的新海港区三期快船泊位及其配套工程，是为顺应琼州海峡一体化、高铁过海的发展趋势，满足过海旅客汽车快速过海的个性化需求而提出的，建设内容和规模为3个1万总吨的滚装快船泊位及其配套管理区、应急待渡车场等项目，总投资9.3亿元。

　　这是我市不断加速推进交通基础设施建设的一个缩影。发展经济，交通先行。为构建国际化滨江滨海花园城市，我市大手笔进行交通基础设施建设，海陆空全方位推进，续写着海口交通建设的宏伟蓝图，为“海澄文”一体化发展和“一带一路”建设贡献着力量。

　　陆海空全方位推进

　　海口交通建设关系全省经济发展大局。为此，市委、市政府把建设陆海空互联互通的立体交通体系作为支撑长远发展的重要途径。

　　在铁路上，2015年底西环高铁通车，海口作为全省铁路枢纽的地位进一步巩固：一方面，通过环线高铁连接全省；另一方面，海口又通过跨海铁路连接湛江乃至全国。

　　在公路上，海口绕城高速四车道改六车道项目开工，铺前大桥已显雏形，定海大桥建成通车，海口汽车综合枢纽的即将投入运营，让我市公路交通更便捷。

　　在水路上，新海港区二期工程已开业，马村港区三期正加快建设，海口港客货运输能力不断增强。

　　在空路上，美兰机场二期扩建项目快速推进，这将为海口带来大量的人流、物流、信息流，增强航空运输能量。

　　服务“海澄文”一体化

　　“海澄文”一体化是我省重要战略决策，交通一体化是其先行建设项目。

　　去年9月3日，盈滨海湾大桥正式通车，这是首个落成的“海澄文”一体化重大交通基础设施。其位于海口最西侧，将海口、老城开发区、盈滨半岛和整个澄迈连接起来。而在海口最东侧，铺前大桥也正加紧建设，将把海口与文昌连为一体。我市还在加紧修建江东大道，建成新东大桥和海新大桥。由此，从文昌文城镇出发的游客，将可开车沿滨海旅游公路一路到达铺前大桥，再到海口主城区，沿滨海大道一路到盈滨海湾大桥，最后连接到澄迈金江镇。

　　这是最典型的海澄文一体化大通道，对琼北经济带形成有着重要的作用。这也是环岛旅游公路的必经之路，有利于完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。

　　这种服务区域一体化的建设还有很多。

　　记者近日在定海大桥看到，该桥已实现功能性通车。其建成将联络海口、澄迈和定安，对省会经济圈经济互动发展有重要意义。

　　服务“一带一路”建设

　　一艘艘大型货轮靠泊港口，一座座大型门机伸长巨臂装卸货物，一辆辆装载集装箱的车辆来往穿梭……这是记者近日在马村港采访时看到的景象。

　　海口地处国际航运主航线上，毗邻东南亚，区位优势明显。近年来，我市积极进行海港和空港建设，致力于“东西双港驱动”。

　　在西部，港口建设如火如荼。

　　“马村港、新海港项目正在稳步地推进。”市交通港航局负责人说。根据国家“一带一路”倡议，海口不断加快新海港区和马村港区项目建设，成效显著。

　　在东部，美兰空港建设热火朝天。

　　年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨，一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统、61个机位的各类站坪、29.6万平方米的T2航站楼，随着美兰机场二期扩建项目的快速推进，预计2019年10月开始运营。这将增强海口辐射周边区域的能量，为我市“港、产、城”融合发展奠定坚实的基础。

　　海口，正大手笔绘制互联互通立体交通新蓝图，坚定地承担起海南交通发展的希望，串起“一带一路”新征程。

　　（海口网2月27日讯）

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