给公车戴上“身份证”是管好公车的第一步

　　为加快推进公务用车制度改革，加强公务用车监督管理，万宁市全面推进公务用车制度改革，截至7月11日，万宁全市完成公务用车制度改革单位129个，完成封存车辆96辆，284辆公务车辆完成了标识化张贴，建立起车辆建设平台一个，7月1日开始为完成公务用车制度改革的129个参改单位发放交通补贴。

　　公车私用问题时有发生,一个重要原因就是群众难以监督。“标识化”无疑是车改的一个亮点,可以说打在了公车私用的“七寸”上。给公车贴上“身份证”，一定程度上可以避免公私混淆。很长时期以来，公务车除了执法部门有醒目标识，一般机关用车基本与私家车没什么两样，这就给了公车私用提供钻了空子的“漏洞”，让群众监督无从着手。

　　给公车贴上“公务用车”标识，就如同给车戴上了“身份证”，群众一目了然，监督也就不成问题。从这个意义上说，万宁市推动的公务用车制度改革，完成标识化张贴，无疑迈出了公车改革的重要一步，首先让公务用车变得更加直观醒目，便于接受群众的监督，也一定程度上对公车私用具有了震慑力和约束力。

　　但也需要看到，完成标识化张贴并不是改革的终点。首先，既然是张贴的标识，就存在被撕掉，鱼目混珠的可能。比如，曾有媒体报道，原惠州市龙门县平陵司法所所长陈秀平就擅自将该所公务用车的“司法”标识撕掉，并开车上下班、外出吃饭、搭乘妻子到县城购物等。究其原因，就因为标识张贴容易被损毁，一旦“变脸”便难于监督。

　　其次，即便是拥有明确的标识，什么情况下公务用车不属于私用，如何避免公车私用却无力监督的尴尬？公车私用如何惩戒，怎样才能有足够的震慑力？以及又如何避免一些人“一边拿车补，一边用公车”？显然，这些问题还需要相关保障措施的完善，用完善的制度、严密的监督、严厉的问责卡住腐败的“轮子”。

　　具体来说，一方面，比起张贴标识，在车身喷涂标识显然更加牢靠些，像出租车一样能够一眼认出，不易“变脸”，另一方面，必须透明公务用车使用明细，接受严格检验，同时，需要纪检监察部门不断强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。(赵有良)