杭州西湖景区精细管理 多方共治“骑好”共享单车

　　“在西湖边骑单车游玩确实方便，可景区非机动车道本身就窄，游人众多。车辆再乱堆一气，既不美观也无路可走。”一想到2017年“清明节”假期杭州西湖风景名胜区(简称“西湖景区”)乱停乱放的情形，本该“便民”的共享单车，却成为杭州市民杨义勇眼中西湖美景的“破坏者”。

　　据了解，杭州市目前共有共享单车运营企业10家，车辆数量约44.86万辆。虽然早已明确规定共享单车运营企业不得在西湖景区投放车辆，但是因便捷、廉价等特性，共享单车仍旧迅速成为民众游览西湖时“最热门”的代步工具。

　　新生事物向来都是发展与问题相随。车辆乱停乱放、占道阻碍通行、热点区域车辆清运不及时等问题已成为影响城市美观与建设的一大“堵点”。然而，“双节”黄金周期间，走在西湖景区的街头巷尾，看到的却是另一番景象。

　　“断桥”至“长桥”沿线作为连接杭州城区与西湖景区的“窗口”，人流量、车流量相对较大。但在沿线街边和指定的停车区域，并未看到太多共享单车的身影。

　　“为防止车辆堆积，我们将青少年宫西广场作为临时蓄车场地，每天落实单车运营企业安排10辆清运车，随时待命、及时清运。8天时间里每天清运近50车次，有几天甚至忙到凌晨2点钟。”杭州西湖景区行政执法局湖滨中队副中队长赵亮如是说。

　　为确保游客安全，杭州西湖风景名胜区管理委员会还将“白堤”、“苏堤”设置为全天非机动车禁行区域，“断桥”周边划定为非机动车禁停区域。

　　共享单车作为中国经济领域商业模式的创新，它的出现也呼唤着城市治理模式的创新。据悉，“双节”黄金周前夕，杭州西湖风景名胜区管理委员会牵头各相关职能部门、属地管理单位，集合共享单车运营企业召开管理“约谈会”，根据西湖景区实际情况，明确管理责任，制订实施细则。

　　其中，共享单车运营企业承担投放、清运、维护等主体责任；属地执法中队承担服务、监管职责，各单位、部门协调配合齐抓共管。

　　“这儿临近雷峰塔景点，平时管理压力就大。而现在单车运营企业每间隔200米就有3个管理人员，属地中队也有执法队员、应急协管员和保安员积极配合，整个黄金周期间，单车停放十分有序。”今年68岁的郭启新在“凤凰岗微笑亭”进行志愿服务已有十四年时间，如今他也加入到了共享单车管理的队伍中。

　　据悉，“双节”黄金周期间有近1700名志愿者、2200余名共享单车运营企业管理人员共同开展共享单车管理工作。截止10月8日，共计劝导游客、市民有序停放24117人次；搬扶共享单车24844辆，共享单车运营企业共计清运510车次、22950辆。(完)

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