环岛国道、环岛高速等将组成海南交通体系五环结构

　　环岛国道、环岛高速、环岛高铁、环岛旅游公路、环岛航道将组成我省交通体系的五环结构 立体交通网络逐步形成

　　啊~~~五环，你让出行更便捷

　　海南省陆域面积仅有3.54万平方公里，但我省通过密织的交通网络，与其他省市进行着信息和物资的高效流转。环岛国道、环岛高速公路、环岛高铁、环岛旅游公路和环岛航道将组成海南省交通体系独有的五环结构，再加上不断丰富和完善的公路、航空线路、港口航道，我省的立体交通网络逐步形成，岛内出行将更便捷，进出岛交通将更顺畅。

　　高速公路

　　“田”字形高速公路主骨架即将建成 将打造“丰”字形高速公路

　　4月25日，省第七次党代会召开。大会报告提出要推动完善现代化基础设施“五网”体系、全域旅游等领域建设，为海南交通人指明了奋斗方向。省交通运输厅在“一桥四路”重大交通基础设施建设、农村公路“六大工程”和环岛旅游公路建设等领域精准发力，推进绿色交通和智慧交通建设，加快现代物流产业发展，推进港口资源整合。

　　2017年对于海南交通发展来说，是不寻常的一年。白沙高速出口路、五指山至保亭至海棠湾高速公路开工，琼中至乐东高速公路、万宁至洋浦高速公路、文昌至博鳌高速公路建设快速推进，铺前大桥主塔封顶；完成为民办实事农村公路1000公里建设；全省社会物流总费用占GDP比例已下降至15.8%，提前实现2018年前降至16%以下的目标……

　　据了解，目前我省在建高速公路里程达465公里，总投资450亿元，创造了我省高速公路建设的历史纪录，“田”字形高速公路主骨架即将全面建成，“丰”字形高速公路、“县县通高速”目标也即将实现。

　　旅游公路

　　启动900公里环岛旅游公路建设 将沿海景点串连起来

　　海南省国民经济和社会发展“十三五”规划提出，着力优化空间布局和经济结构，谋划“海澄文”一体化省会经济圈和“大三亚”旅游经济圈，加快琼东、琼西两翼发展，保育中部生态核心区。以环岛高铁、高速公路、机场、港口为依托，优化全省城镇、旅游度假区和产业园区布局。

　　为了支撑两大经济圈的发展，清澜大桥、洋浦大桥、定海大桥、铺前大桥等一批跨海跨河大桥建成或开工，区域互联互通瓶颈逐步打通。环岛高速西线段、海文高速、海榆东中西线完成改造，环岛高速东线段及其它干线完成部分改造，交通出行更加安全便捷。

　　海南省谋划建设的900公里环岛旅游公路建设按部就班，稳扎稳打。2016年以来，海南省先后建成了万宁市石梅湾、昌江棋子湾等旅游公路，同时着力推进全域旅游示范省建设，努力将全省的公路全部打造成生态景观路、旅游路。“我们启动了900公里环岛旅游公路建设，将特色旅游景点有效串联并规划建设一批高端特色精品驿站，打造环海南岛的‘珍珠项链’。”省交通运输厅副厅长刘保锋介绍。

　　海南环岛旅游公路像一根绳把沿海景点、景区这些散落的“珍珠”串连起来，构建继海南高速公路、高速铁路、国道之后的“第四环”，为打造具有国际水准的、高端的旅游驿站奠定良好的交通基础。

　　农村公路

　　积极推进 “六大工程”建设

　　为认真落实建好、管好、护好、运营好的“四好农村路”的精神，我省加快完善农村路网，今年1000公里农村公路建设任务提前完成，受益自然村庄达1105个。目前，我省正积极推进农村公路“六大工程”建设，计划用3年时间投资127.4亿元再完成约1.6万公里农村公路建设目标，到2018年实现100%具备条件的自然村通硬化路，100%建制村具备通班车条件、全面消除农村公路现有危桥，100%解决农村公路安全防护问题。

　　农村公路进村入户，打通了“最后一公里”，农村地区基础设施网络逐步完善，为服务“美丽海南百镇千村”建设和海南全域旅游发展注入活力。

　　此外，海南省加快推进港口基础设施建设，“四方五港”格局基本形成。港口大型化、专业化水平不断提升。海口新海港、马村港、洋浦小铲滩、中海油LNG等一批大型化、专业化码头建成投入使用。

　　“海南正在加快国际旅游岛建设，全力推进全域旅游示范省创建。我们不仅要满足百姓对交通基础设施‘量’的需要，更要满足对交通运输‘品质’的需求。我们要不忘初心，牢记使命，加快海南交通运输网络构建，为全面建成小康社会提供坚强的交通支撑。”省交通运输厅厅长林东表示。

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