与高铁“赛跑”的人——高铁外卖小哥的春运初体验

　　新华社济南２月８日电（记者邵鲁文）随着去年下半年高铁开通外卖订餐与配送服务，今年，又有一个“新兴职业”——高铁外卖小哥登上春运大舞台。记者近日探访１２３０６网络订餐济南西站配送中心，见证了高铁外卖小哥是如何把一份份冒着热气的外卖，准时送到乘客手中的。

　　２月６日上午１０点，济南西站配送中心已经开始忙碌起来，工作人员正频繁使用对讲机与站内的各餐饮店一一核对订单。记者了解到，高铁外卖的配送流程，是乘客通过１２３０６网站、手机ＡＰＰ下订单，相应的餐饮公司将准备好的外卖送至车站的配送中心，统一由配送中心的外卖配送员送入站台，与列车的乘务员交接，乘务员再将外卖送至下单的旅客。

　　随着陆续收到外卖订单，几位高铁外卖小哥正在配送中心收拾自己的“装备”，蓄势待发。外卖小哥王旗开始把餐饮店送达的外卖装到自己的配送箱中。记者看到，高铁外卖的配送箱要比一般的外卖配送箱大不少。王旗告诉记者，一个配送箱大概能装十几份外卖，为了保温，每个配送箱里都配有小棉被和热水袋，无论容量还是保温性能，都要比普通外卖的配送标准高。

　　不到１０分钟的工夫，王旗的配送箱中已装满了外卖。记者看到，外卖的品类也是“五花八门”，西式快餐、中式快餐、牛肉拉面、济南特色把子肉饭等应有尽有。如果说普通外卖允许出现晚点，那么对于高铁外卖来说，配送一定要守时。在配送中心内的一块小黑板上，工作人员早已根据到站车次排好了外卖小哥们的送餐顺序，相应的配送人员在列车到站前１２分钟准时离开配送中心，到站台上等待与列车乘务员交接。

　　王旗告诉记者，中午和晚上集中用餐时间是配送中心最忙的时候，平时一辆高铁列车外卖订单量在１０份左右，而在饭点，订单一般都有３０份左右，最多的时候有近５０份，“订单最多的时候，光装这些外卖就用了五个配送箱，每个大概二十斤重，最后用板车装好，推到站台上。”

　　中午最忙碌的时候，外卖小哥送完一趟餐，马上要回来准备下一趟列车的配送，需要与高铁“赛跑”。王旗和同事们经常要推迟几个小时才能吃上饭。

　　为应对春运期间高频率的工作，济南西站配送中心招聘了许多新的外卖小哥，“老资历”的王旗经常是一边工作一边给新人传授经验，该怎么核对订单、如何装外卖最节省空间、什么时候出发、如何与乘务员交接等。

　　山东济铁旅行服务有限公司工程师焦若愚告诉记者，目前，１２３０６网络订餐济南西站配送中心共有１４名配送人员，平均年龄在２３岁左右，都经过了严格培训后才上岗。春运期间预计配送中心日均配送餐品超过１０００份，每天服务近１７０趟动车组列车。

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