充满朝气敢于创新 海口秀英港历经潮汐谋巨变

　　原标题：充满朝气与活力，敢于创新谋发展 秀英港历经潮汐谋巨变

　　巨轮停靠在秀英港码头。 吴祝好 图

　　远望海天成一线，近观街道有纵横，巨轮进出笛声鸣起，旅客匆匆车流如龙……眼前的秀英港（海口港的俗称）依旧繁华。在岁月的长河中，潮汐见证了秀英港的沧桑巨变。关于秀英港的传说是浪漫的，而改革开放40年及海南建省办经济特区30年来，秀英港勇立潮头，书写了一段段热血奋进的故事。

　　关于秀英港的浪漫传说

　　秀英港的名称来源，民间有一种浪漫的说法，传说秀英港、秀英码头和秀英炮台是陈济棠为纪念莫秀英而以她的名字命名的。民国时期的海南还归广东省管辖，有一个广东军阀名叫陈济棠，他有一个小妾名字叫莫秀英，非常迷信的陈济棠找人算命，算命的人告诉他莫秀英的八字和他很合，会给他带来好运。打过几次胜仗的陈济棠便认为自己的运气都靠这位姨太太，更加宠爱她，在海口修建码头命名时就选择了这个小妾的名字———秀英港。

　　该传说只能算是野史，因为找不到佐证。光绪十五年（1889）张之洞的《建筑琼廉海口炮台折》，就已出现“秀英”地名。奏折说，两年前他出巡琼廉各海口，“当勘得海口城西五里之秀英山，土人称为水英山，地势最好，距敌较近，冈阜高广，可以东西兼顾，应筑（炮）台七座”（《琼崖文库·张之洞经略琼崖史料汇编》45页），这是对秀英炮台最早的描述，秀英港离炮台不远，自当由此命名。

　　此外，林仲棻《有关两广“六一事变”的补正》（中国文史出版社《文史资料精选》第六册）中便对秀英炮台是陈济棠建并以莫秀英的名字命名一说予以反驳，该文还因此“询问过不少在陈济棠幕下的旧军政人员”，都得到了不是陈济棠建造和命名的答复。

　　激流勇进的港口工作者

　　“不甘泳池中戏水，勇立风口浪尖弄潮头”是港口人奋勇向前的真实写照。7月9日，74岁的杨一兵告诉记者，他人生最美好的时光是在秀英港度过的。1984年，杨一兵从上海调往海南港务管理局担任党委副书记。“一上岸，我就认定这里是我最终的归宿。”杨一兵回忆起当年的情景，脸上满是笑容。

　　杨一兵一干就是20年，2个儿子在他的影响下也成了港口工作者。2004年退休后，闲不住“还可以发挥余热”的杨一兵到海南省交通运输协会担任编辑，参与海南省交通史志的编纂工作直到现在。

　　在杨一兵的眼中，港口人勇于拼搏，敢于创新。据杨一兵回忆，1998年正是国有企业从计划经济走向市场经济的转轨变型期，加上受到东南亚金融风暴的影响，企业生产经营普遍不景气，连年亏损，困难重重。当时刚走马上任集装箱公司的领导带领240多名员工，创新改革，迎难奋进，用5年时间实现了从1998年年吞吐量不足2万标箱到2003年16.1万标箱的飞跃。“这就是海口港人的精神，充满朝气与活力，敢于创新谋发展。”杨一兵说。

　　不懈努力创历史佳绩

　　2005年，海南省委省政府决定调整港口功能布局，按照海口市城市规划和海口港建设规划，琼北三港（秀英港、海口新港、马村港）合并，统称海口港，组建海南港航控股有限公司。

　　未来秀英港将逐步西迁，客滚船轮渡业务和集装箱运输业务分别由新海港和马村港承接。为了让秀英港的辉煌能在新海港得到延续，有这么一帮人，经常奋斗到深夜，甘当一年多的“路标”指引货车到新海港。

　　2015年11月27日，海口港新海港区汽车客货滚装码头（试运行）正式启用。“虽然当时我们也大量宣传，但还是陷入了‘要船没船，要车没车’的两难境地。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理张明久告诉记者，不能辜负海南港航人的期望。撸起袖子加油干，为了让更多司机知道新海港也可以通航，每当夜幕降临，张明久带上几个得力干将守在天翔路和滨海大道的交叉路口，看到大货车过来就挥手把车拦下，告诉司机货车可以从新海港上船到湛江。

　　只要不是刮台风，张明久他们每天晚上都正常“出操”，几乎未缺勤。从2015年12月到2017年2月，这样的路口坚守一直持续了一年零三个月，张明久他们每天至少蹲守到凌晨2点以后，通宵达旦更是常有的事。渐渐地新海港被很多司机熟知，过海的车辆数量也节节攀升。

　　张明久他们只是新时代下港口人奋斗的缩影，正因为他们不懈的努力，才创造了历史性的佳绩。新海轮渡2017年车辆出口达1163399辆次，这是海口港轮渡历史上车辆年出口首次突破百万大关。

相关链接：

海口港秀英港区将为3万吨级航道“通血管”
中华神盾海口舰"回家"访问 欢迎仪式在秀英港码头举行
29日起海口秀英港至广东海安航班调整为每天12个航次