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海文大桥下最后的摆渡人：桥通了客少了 船还开
曲口渡口候船室原有23个班次的渡船航班时间表被新的班次通知覆盖。李天平 摄
2017年底，客源少了很多，收来的船费都抵不过油费，船队早已入不敷出，大家的工资持续“赤字”，一个月只能领到几百元的工资，大家不得不面对一个事实——船队已经不赚钱了。最终，船队在2018年10月20日正式宣布解散。4条船只剩下了一条36马力的木质机船和一艘90马力的玻璃钢渡船闲置在渡口存放油料的小屋旁。而林师傅所在曲口车队客源也越来越少，车辆从原来的25辆锐减为10辆，半天也没有人上下车，坐到渡口的人几乎没有，整个车厢和他的心一样空落落的。
队员退出船队以后，有的搞起养殖；有的外出务工；有的重新做起了打渔的老本行……66岁的周经梅觉得自己没文化，年纪也大了，索性就打算守着这条船。
“以前工资高，现在连油费都收不到，有时候还要倒贴。”66岁的周经梅开了36年的船，他对这条航线有着感情，他没有精力再像其他船工一样搞养殖、打渔，或者外出务工，船在海里放着就放坏了，在船队动荡的那段时间里，总有人打听船还开不开，所以当大家选择离开的时候，他选择了留下。
周经梅自费8000元钱把老船重新翻新，带着儿子周伟守着这条航线，每天9时、12时、14时从曲口开往铺前，再从铺前返回，一个人收10元船费，一个月仅有1000元左右的收入，可是来回一趟的油钱就得80块钱，碰上人少的时候，周经梅往往会多收些船费抵消油钱，并提前告知旅客原因。
每天，他和儿子都会从两公里以外的家准时赶到渡口，一到渡口，周经梅就热情地招呼着大家上船。
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