11月20日6时30分,校验飞机低空从美兰机场二期新跑道上空飞过,导航机务员对航向天线进行检查。
“为避免影响美兰机场航班的正常运行,新跑道校飞时间选择每天凌晨5时到早上9时。”导航机务员章张臻说,校飞期间,工作人员每天凌晨3时30分左右起床,4时到达机场,开始准备当天的工作,保障5时校验飞机能够准时起飞。
身着反光衣,手拿卷尺,在5时的凉风中,借用工作车辆的灯光,章张臻和同事正在新跑道旁的10下滑信标台搭建GPS差分地面站,以提高校验飞机的定位精度,更好地完成对空中信号的检查。
11月20日9时12分,塔台管制员协调其他航班为准备降落的校验机组保留出空域和时间。
“3666,下滑角下限告警调整完毕……”11月20日5时20分,位于美兰机场二期新跑道东北侧的28下滑信标台,章张臻和同事莫书奋正等待接收回复校验飞机B-3666机组的调整指令,并对导航设备进行调试。
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