业务量破千亿件，绿色包装也要跟上

　　12月8日上午9时，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2021年我国快递业务量已达1000亿件。这是我国快递年业务量首次突破千亿件大关，连续8年稳居世界第一。
　　就在两天前，国家发展改革委、商务部和国家邮政局联合印发通知，要求加快促进快递包装绿色转型，并明确自明年起开展可循环快递包装规模化应用试点。
　　两则关于快递业的热点新闻，传递了一个十分清晰的信息：快递年业务量首破千亿件大关，绿色包装也要迅速跟上。
　　快递业已成为我国经济增长新亮点。诚如有论者所指出，作为沟通产品端与消费端的“摆渡人”，快递业的快速发展，一方面反映了我国人口众多、居民生活水平不断提高带来的旺盛消费需求，另一方面凸显了电子商务价格便宜、消费便利等鲜明特征。同时，它也表明了我国经济的新结构、新模式、新动能等一系列新特征正在形成，并成为推动经济发展的崭新力量。可以预见的是，随着经济的长足发展、消费潜力的持续释放、消费习惯的深度改变，我国快递业将会迎来更大发展，将为推动经济发展、服务社会民生作出更大贡献。
　　看到快递业发展势头迅猛的同时，也不能忽视一些客观存在的问题，比如，快递包装中的资源浪费、环境污染。快递企业是使用一次性不可降解塑料制品、泡沫填充物的“大户”。且不说生产这些不环保产品会影响环境，使用过后不进行回收也会带来二次污染。按理讲，快递企业在使用这样的产品时应当保持审慎态度，努力降低其使用量，并研发使用绿色包装。但现实是，不少快递物品仍然被“过度包装”。拿寄一件小小的物品来说，有些要裹上好几层塑料袋，还要缠上好几道塑料布，至于在包装盒内塞满泡沫之类的填充物似乎更是“在所难免”。多方呼吁下，尽管有行业巨头承诺着手解决这一问题，也拿出了一些措施，如推出可循环使用的快递包装盒，但由于范围有限，并没有形成规模，因而实际效果与人们所期待的相比，仍有较大差距。
　　值得探求的是，快递企业为何在推广使用绿色包装上并不积极，在解决“过度包装”上效果并不显著？这与一些快递企业长期以来采取以低价换市场的经营模式密切相关。在以低价换市场逻辑之下，企业总是想法设法压缩各种成本支出，能省就省。而绿色环保包装材料价格相对较高，一旦海量使用，难免会推高运营成本，最终传导到快递运费上，从而降低了价格竞争力。从表面看，这种经营模式只是相关企业采取的市场策略问题；往深里看，它反映了相关企业的经营理念问题，即看重企业经济效益，而不重视生态效益、社会效益。这也就难怪有人批评，从某种角度来讲，一些快递企业快速积累的资本可能是建立在社会公共资源的消耗甚至浪费上的。
　　绿色是地球的本色，应成为高质量发展的底色。加快促进快递包装绿色转型，不仅事关快递业高质量发展，也事关保护生态环境这一“国之大者”。对快递企业来说，无论是从顺应行业未来发展趋势来说，还是从践行企业社会责任来说，努力让包装“绿”起来都应成为主动选择。当然，做到这一点并不轻松，它需要创新市场经营模式，也要加快绿色包装产品研发，还要探索绿色包装规模化应用路径……而这些离不开政策激励、监管引导。