喜迎二十大 | 海口加速构建“海陆空”立体交通网络

原头条：畅通交通大动脉 构筑发展新格局

海口加速构建“海陆空”立体交通网络

大道如虹畅四方，通江达海翱天际。

如今的海口，巨轮穿梭琼州海峡，高速公路织密成网，美兰机场扩容提质……一张张流动的多维立体交通画卷，从天上到地下，展现出活力海口的美好画卷。

党的十八大以来，海口强化基础设施建设，“海陆空”一体的现代综合交通运输体系逐步成形，为全市经济社会发展注入强劲动能。

航运资源整合 服务提质扩容

今年1月1日，是琼州海峡航运一体化进程中具有历史意义的一天。

随着当天凌晨第一艘船舶从徐闻港启航驶向新海港，标志着琼州海峡实现两岸航运资源一体化。海口至海安航线的49艘船舶实现统一运营、统一调度、统一管理，船舶发班准点率、疏运效率、服务水平均得到质的提升。

港口服务优化的进程步履不停。以前货车过海需跑三个窗口、排三次队，如今司机只要在手机上打开“琼州海峡轮渡管家”公众号，不用下车即可办结所有手续，实现了“数据多跑路、群众少跑腿”的服务流程全优化，旅客出行的便利度和满意度不断提升。

作为海南自贸港封关运作的重要配套设施，新海滚装码头客运综合枢纽站工程主体结构已完工，预计今年底竣工，对以港兴城、以城促港，实现港城融合发展具有重要门户作用和先导示范效应。

交通路网优化 百姓幸福加码

近段时间以来，G15沈海高速公路海口段项目掀起大干热潮。为了实现年底通车的目标，参建单位坚持高标准施工、高质量推进，人员和设备实行24小时三班倒、不停转，项目作为G15沈海高速、G75兰海高速在海南的“最后一公里”，建成后将提高新海港区的综合交通运输能力，并有效推动沿线经济社会全面发展。

十年来，海口交通路网建设捷报频传：海文大桥北港岛互通工程建成通车，结束了岛上村民靠船出行的历史；文明东越江通道建成通车，以交通先行为海口江东新区发展提速；海秀快速路一期与二期全线贯通，形成海口东西走向不间断的快速交通“大动脉”……

一张张蓝图从构想变成现实，一条条道路为百姓幸福生活不断“加码”。

搭建空中桥梁 打造门户枢纽

2021年12月，随着两架飞机先后从海口美兰国际机场二期跑道腾空而起、冲上云霄，历时1800多天建设的机场二期项目正式建成投运，标志着美兰机场进入“双跑道双航站楼”时代。

在航空基础设施提质升级的同时，海口往返国内各城市的航线持续加密，多个国际货运航班传来复航喜讯。预计到2025年，美兰机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准，实现海南自贸港与全球的高效连接，推动海南成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。

《海南省“十四五”综合交通运输规划》明确，“十四五”期间，将建成海口港新海港区综合交通枢纽，优先保障湛海高铁对外铁路主通道建设；研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设，强化岛内快速互联互通；锚定面向太平洋、印度洋的区域国际枢纽机场战略定位，推动海口美兰机场三期扩建，推进海口现代综合交通运输体系建设。

下一步，我市将巩固提升海口国际性枢纽城市地位，对接陆海新通道，积极构建优质的公交系统和道路空间，重点打造绿色出行示范城市，构建“开放-协同、集约-高效、绿色-人文”的活力型综合交通体系，助力海南自贸港建设。