广汕高铁
10月25日11时38分
随着最后一孔900吨箱梁
成功架设在增江特大桥31号桥墩上
广州至汕尾高速铁路
(以下简称“广汕高铁”)
全部箱梁架设完毕
线路建设取得阶段性重要进展
针对箱梁架设面临的地形复杂、运输距离远、架梁坡度大等难题,中国铁路广州局集团有限公司多次组织参建单位优化施工方案,高质量完成全线3313孔箱梁架设施工。
目前,广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成,50座隧道全部贯通,路基、车站等工程均已完成,全线转入保开通攻坚阶段。
广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,线路由广州新塘引出,途经惠州,终至汕尾,新建线路全长206.2公里,设计时速350公里。
建成通车后,广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右,将进一步便利沿线旅客出行,对打造广州“一小时生活圈”、加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。
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