海口美兰国际机场快速通道畅通区域“大动脉”

原标题：海口美兰国际机场快速通道畅通区域“大动脉”——

优化“交通圈” 服务“经济圈”

车辆从白驹立交驶入海口美兰国际机场快速通道主线桥。记者苏弼坤 摄

“没想到这么短的时间，家门口的海口美兰国际机场快速通道主线桥便通车了，这个建设速度挺出乎意料的。”10月29日，居住在海口市美兰区海文北路的居民符琛杰抑制不住喜悦心情，来到通车仪式现场等待正式通车后的亲身体验，“平稳快捷！我们不仅去美兰机场的时间缩短了，去文昌探亲旅游也更加便捷了。”

交通一体化是海口经济圈一体化发展的“先行官”和“排头兵”。近年来，区域各市县持续拓展“交通圈”，激活“经济圈”，其中海口美兰国际机场快速通道主线桥的通车，正是畅通区域“大动脉”的重要一步，为群众打造便捷出行体验的同时，也赋能区域经济高质量发展。

俯瞰通车后的海口美兰国际机场快速通道。记者苏弼坤 摄

提升琼北通行效率

区域要发展，交通必先行。自2022年10月30日启动建设海口美兰国际机场快速通道以来，该项目就备受社会各界关注。该项目的建设将有效提升琼北区域交通便利性和经济紧密度，对更好发挥引领辐射带动作用、做大做强海口经济圈意义重大。

“之前从海口国兴大道去美兰机场要走海文南路上高速，或者经美兰区灵山镇去往机场。”海口市民张仲文说，按照以前的通行路线，不仅要绕路，而且遇到车多人多时车速缓慢，通行耗时久，路上要预留40分钟以上时间。

现在，海口美兰国际机场快速通道主线桥通车后，经国兴大道、琼州大桥、白驹大道后，再由白驹立交上至美兰国际机场快速通道主线桥，随后再由海文高速、美兰互通、云美大道、东进场路到达美兰机场，全程用时仅需20分钟左右，较此前可节约一半的时间。

不仅是从海口中心城区前往美兰机场更快了，从文昌来到海口的通行效率也有了提升。

“我在海口国兴上班，目前和父母住在文昌铺前，上星期以前，我上班通勤的路线是先过海文大桥，再走江东大道、琼山大道、文明东路、白龙南路，最后才抵达国兴，需要40多分钟。”令文昌市铺前镇居民胡涛高兴的是，从这个星期开始，他有了全新的通勤路线——从江东大道进入白驹大道后，便可通过白驹立交进入海口美兰国际机场快速通道直达国兴。“我粗略做了统计，相比此前的通勤，至少节省了10多分钟的时间，再也不担心上班会迟到了。”胡涛笑着说。

作为海南自贸港建设重点项目、民生工程，海口美兰国际机场快速通道“更快”的另一个因素是，其全线主要采用高架快速路形式，主线高架标准断面采用双向六车道规模，主路设计时速最高可达80公里，且全程无红绿灯，从而助力出行群众更快抵达目的地。

车道中央震荡线确保行车安全。记者苏弼坤 摄

促进区域经济发展

海口美兰国际机场快速通道主线桥的通车，让“加速度”这一词汇再度升温。“我们除了看到自贸港建设的‘加速度’，还能洞悉海口经济圈发展也在‘加速度’。”海南大学经济研究所所长李仁君认为，只有加快完善基础设施互联互通，才能不断激活区域经济的新动能。

在海口美兰国际机场快速通道的施工过程中，项目建设团队锚定目标、挂图作战，抢晴天、战雨天、抗高温，先后克服交通疏导压力大、工期紧张等多重困难，历经一年时间实现通车，比预定工期提前了3个月。“项目部在确保安全质量的前提下，交叉施工、平行作业，昼夜不停、连续奋战，在市区各部门帮助下，用不到3个月的时间，完成100余亩土地、84栋房屋及附属物等征拆迁改，为施工作业面提供了有力保障。”中铁上海局项目党支部书记李泉泉说。

海口美兰国际机场快速通道是推动海口经济圈交通一体化建设的一大亮点。近年来，海口推进规划有序衔接、优化区域空间布局，积极编制相关发展规划。

“我市在编制国土空间总体规划（2020-2035）的同时，重点从空间维度与海口经济圈内市县做好布局衔接，并形成规划成果。”海口市发改委相关负责人介绍，海口已完成《海口市交通运输“十四五”发展规划》和《海口市综合交通体系规划》编制工作，从交通规划层面加快推进海口经济圈区域交通一体化建设。

海南环岛高铁海口至澄迈市域列车开通运行、文临高速公路建成通车、海口羊山大道至定安母瑞山公路（定安琼海段）加快施工......目前，海口经济圈正加快构建以轨道交通、高速公路、快速干道为支撑的同城化交通骨架网，持续集聚人流、物流、资金流、信息流等高端要素，推动区域经济社会人文更好相生相融。