今年来海口市郊列车发送旅客超250万人次

今年来市郊列车发送旅客超250万人次

日均开行59对，串起东西双向通勤

8月12日，海口市郊列车内，列车长李丹妮为旅客整理货架上的行李。记者 石中华 摄

12日上午，海口城西站候车站台，电子屏的红色提示光标跃动，一列“椰子树”号列车缓缓停靠，乘客有序上车。据悉，今年截至8月11日，海口市郊列车共发送旅客超250万人次，日均开行59对、日均发送旅客超1.1万人次。市郊列车的快捷运行正悄然影响着这座滨海城市的通勤格局。

当天，记者走进“椰子树”号列车的2号车厢，温馨与关怀扑面而来。柠檬黄座椅搭配水彩风格的海南动植物图案，尽显地域特色。海口市郊列车海口车务段列车长李丹妮细心收起行李架上垂落的背包带，并贴心告知乘客车厢内有USB充电接口，化解旅客的“电量焦虑”。她说，现在已实现支付宝扫码乘车，传统流程简化为“扫码即走”，旅客搭乘更便利了。

市郊列车不仅服务贴心，线路规划也很合理。它西起澄迈县老城镇站，东至海口美兰机场站，途经多个站点，票价2元至14元不等，覆盖了日常通勤、探亲访友、商务出差等多种出行需求。来自澄迈的李先生就深有体会：“增设老城镇站后，周末经常带孩子坐列车去城西站龙湖天街商业区游玩，方便又实惠。”

这条钢铁动脉的延伸，带来的不仅是通勤方式的改变，更是城市空间的重塑。列车驶过城西站，窗外一幢幢鳞次栉比的楼宇彰显着城市的快速发展。澄迈老城镇站周边的科技园区吸引众多企业入驻，为区域经济注入新活力。美兰站地下通道里，拎着免税购物袋的旅客与赶飞机的商旅人群交汇，市郊列车与机场无缝衔接，让出行更加高效便捷。

李丹妮告诉记者，自2019年启用至今，市郊列车客流不断攀升，运行区间也在拓展，2021年新增的老城镇站跨城通勤客流大幅增长。市郊列车正串起东西双向通勤，成为城市发展的新引擎。