节日我在岗 | 海口美兰机场助航灯光运行工蒙美威：点亮盏盏灯 护航“通天路”

国庆中秋长假，当多数人沉浸在与家人朋友的团聚、外出游玩的欢乐时，有一群人默默坚守岗位，用责任与担当书写着奉献之歌，海口美兰国际机场助航灯光运行工蒙美威就是其中一位。作为“通天路”上“掌灯人”，这个假期他和同事与深夜相伴，为飞行护航。

今年57岁的蒙美威，已经在机场助航灯光运行岗位上坚守了35年。10月2日凌晨，他在机场跑道上严格按照运行标准，细致检查并确保跑道边灯、中线灯等关键灯光安全问题。“这几天有雷雨天气，能见度低，更要全天候关注灯光情况，不能有丝毫懈怠。”他告诉记者，“我们需要定时对灯光绝缘阻值偏低的回路进行精确测量，不能放过任何一个可能存在隐患的细节，一旦找到故障点，就需要迅速对故障点电缆进行更换和电缆头制作，确保绝对安全。”

“机场助航灯光可以说是飞行员的‘第三只眼’，为飞机在夜间或者能见度低的情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导。”蒙美威介绍，机场助航灯光涵盖跑道中线灯、跑道边灯等多种类型，是机场和航空器安全运行至关重要的设施。

蒙美威介绍，目前美兰机场负责助航灯光管理工作的飞行区管理部管理着114条灯光回路和12700多盏助航灯具，每一盏灯的正常运行都关乎着每一架航班的安全起降。国庆中秋“双节”期间，航班起降更为频繁，这对助航灯光运行工来说，意味着更大的责任和更繁重的工作。

“国庆中秋假期工作量大，对故障灯具检修时要更细心，不能让螺丝等小零件掉落在草地上，为了提高工作效率，我们不戴手套扭螺丝。”蒙美威徒手扭着螺丝说。从他布满老茧的手，可以看到他们对工作精益求精的态度和对安全的高度重视。

凌晨4时，蒙美威和同事再一次出发，从跑道的尽头开始，检查跑道和滑行道的所有灯光。他们不仅要检查灯光的发光情况，还要确保各类灯具的完好。寂静的夜里，他们坚守的身影，成为机场上一道独特而亮丽的风景线。

结束当班工作时蒙美威说：“虽然假期没休息，但一想到我们点亮的盏盏灯光，可以守护旅客安全抵达目的地，心里就干劲十足！”