自贸港飞机维修“金字招牌”越擦越亮 大新华飞机维修订单排至2026年底

1月13日，在海口吉耐斯发动机维修基地，工作人员正在检修航空发动机。 记者 苏弼坤 实习生陈新锐 摄

1月15日，海口吉耐斯发动机维修基地与海南自贸港一站式飞机维修产业基地一片繁忙。宽体飞机发动机被稳稳架起，工作人员正对用于数据校准的试车台细致检测；来自卡塔尔、越南等国的飞机有序停放，接受专业维保服务。当前，海南自贸港航空维修产业蓬勃发展，保税维修等政策红利成为驱动产业崛起的关键力量。

海口吉耐斯副总裁牛旭强介绍，公司聚焦航空发动机深度维修，拥有CAAC、FAA等维修资质及GE全球授权，是发动机维修的“链主”。周边的一站式维修基地具备机体大修、客改货、喷涂、附件维修等能力，双方业务高度互补，形成“发动机+机体+部件”全链条维修闭环。

牛旭强表示，海口空港综合保税区提供的“零关税”、保税维修、快速通关等政策，为航空维修产业注入强劲动力，尤其在设备与航材成本控制上成效显著。海口吉耐斯已建成国内领先的硬件支撑体系，包括15万磅级推力试车台，并引进了蔡司三坐标测量仪、德国DMU五轴加工中心等全球顶尖设备。依托保税政策，企业自用设备享受“零关税”，航材也可保税存储，大幅降低了技术研发与设备引进成本，为技术创新提供了坚实保障。“接下来，公司将重点深耕亚太核心市场，辐射多个国家，全力打造‘立足国内、辐射亚太、延伸中东’的国际化发动机大修中心。”牛旭强说道。

当天下午，记者来到海南自贸港一站式飞机维修产业基地。新海航航空集团相关负责人介绍，海航技术旗下的大新华飞维、海航斯提斯日前已完成约旦皇家航空波音787飞机的专项改装和整机喷漆服务。这已是该航司今年第二次选择来琼维修。其客户代表表示，海南的维修服务省心、省时、省钱，FAA、EASA、CAAC三重资质保障安全，自贸港政策有效降低成本，快速通关则让飞机能够早复飞、多创效。

记者了解到，作为自贸港航空维修产业的核心力量，截至目前，新海航旗下海航技术已在该基地完成超2500架次飞机维修、超300架次整机喷涂及6.3万件航空零部件维修，服务国内外近50家航司。越南、泰国等20多家境外航司成为“回头客”，近200架次进境飞机维修业务落地。大新华飞机维修的订单已排至2026年底，自贸港飞机维修的“金字招牌”越擦越亮，不断彰显产业发展的强劲韧性。