从海口浦到新港
在海口的市志里，说起海口的得名是因为宋开宝五年(972年)，在海田村建浦，由于当时的海田村位于南渡江的出海口处，“海口浦”由此而来。史书记载，“迁(白沙)津建(海口)浦，自浦渡海称‘海口港’。”
宋代的“海口浦”指的是“海田村一带”，其繁忙的码头就在这一带。海口得名源于此，迄今已有1000多年历史。
由于地增人多，海口浦不断扩大，港口码头由东自西逐渐移到通津，而此时北门外的水巷口建成了官渡，成为琼州府的官渡与商埠码头。元至治初，文宗潜邸时，自此登岸。
于是，北门外至府城出现了海口市内最早的南北往来大道。而因为水巷口成为官渡和商埠，当时这里已是相当热闹和繁华。
据史料记载，宋元时期的海口浦是海口政治、经济、军事、文化中心，也是贸易中心，故有古海口市之称。海口浦港口，成为海口古城的发祥地。
清代，海口浦对外交往和贸易日益频繁，当时许多海南人也从这里踏上了远赴南洋谋生之路。据记载，清道光年间，由海口至越南、新加坡、泰国等国的帆船每年不少于百艘，出洋的大都是三桅帆船，因为对外贸易和对外交往频繁，会馆、商埠、沿海街道相继兴建。
光绪二年，海口港附近设“琼海关”，在长堤建码头，可泊浅水船只，此即成为海口港原先码头。而此时的海口港则成为帝国主义掠夺本岛资源、倾销外国产品的门户。
民国以后，往返于海口至南洋的国内外轮船就有十多艘，从这里出洋的海南人逐渐增多。随着城市发展，港口两边建筑逐渐增多，再加上港口使用频繁，淤泥日渐增多淤塞，海口浦港狭水浅，轮船上下旅客和货物仍需要由帆船转运。
昔日的海口浦港口，随着城市的发展已渐渐远去，如今的海甸溪，已是现代都市里一条温柔的小河，“帆樯之聚，森如立竹”港口繁华景象已成为历史。港口的繁盛使当时的海甸溪两岸成为海口商业和城市中心，从得胜沙、中山路、解放路一带商业的繁盛印迹，可见当年这里的繁华景象。
城市发展需要港口，也依赖港口，尽管旧港口渐渐消失，但是新港口则会随之出现。1939年日寇侵琼，为便于掠夺海南物资，日军在书场码头栈桥东海湾增建一座栈桥码头和一条防波堤，并改称秀英码头，但大都作为军用，商旅出洋仍要在长堤西路堤岸转运。解放后，秀英码头成为了海南的出入门户。
1962年经国务院批准海口港为对外开放口岸，海口港成为海南和外界联系的主要桥梁。1973年，广东省投资在海口门(原海口内港入海处)兴建“海口新港”。
（编辑：谢军辉）
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