汽车"限购令"学车生意受影响 教练无奈变"煮夫"

　　每年春节前都火爆的汽车陪练业务遭遇了滑铁卢。记者了解到，汽车“限购令”于2010年底出台后，拥有十辆车以上的八十多家汽车陪练公司中，超三成已倒闭或者改为租赁。

　　陪练师傅胡先生入行四年，每年春节期间都忙得不可开交，而近日，他过上了家庭“煮夫”的日子。“限购令”出台后，约车的人锐减，他所在的陪练公司只勉强支撑了1个月就倒闭了。

　　“这下好了，离着春节老早我就在家呆着了，甭说买年货了，我每天还负责三顿饭呢。”谈到对未来的打算，胡师傅觉得陪练行业没前途，他准备改行开出租车。

　　连日来，记者走访了近十家汽车陪练公司，发现往年此时火爆的陪练业务变得十分冷清。一些公司选择了提前放假，甚至有一些已经倒闭。

　　北京路安泰汽车俱乐部有限责任公司拥有陪练车超过40辆，是北京规模最大的汽车陪练公司之一。

　　记者了解到，“限购令”前，该公司每天能销售40多张10小时卡，现在每天也就是十几张的量，最好也超不过20张。从流水看，2010年1月的流水是70多万，而现在刚11万多，少了近60万。

　　北京人人汽车陪练公司的经理陈玉波表示，他们从元旦当天就开始放假了。

　　他介绍，公司有17辆陪练车，“限购令”一出台，几乎就全都趴窝了。“初八上班时再看吧，不成我们就改汽车租赁了。”

　　快乐行汽车陪练的一位合伙人告诉记者，他们的教练上班时间都缩短了，“约车的人太少了，教练没活了。”

　　此外，记者走访时，发现一些汽车陪练公司已是人去楼空，拨打汽车陪练公司的电话时，发现很多座机都自动转接到公司负责人的手机上。

　　●前景分析

　　超三成已倒闭或转行 价格将上涨

　　从事该行业近十年的路安泰公司总经理李宇光是业内的专家，今天上午，他介绍，北京拥有十辆车以上的汽车陪练公司约有80家，“限购令”出台后，超过三分之一已经倒闭或转行。

　　他表示，受“限购令”影响最大的就是外地在京人员，而对于汽车陪练行业来说，有60%以上的客源都是这些人。

　　“本地人找陪练的不多，外地在京人员找陪练是为了熟悉路况。”据他预测，仅以陪练业务为主又没有雄厚资金支持的公司，只能倒闭或者转行。

　　他表示，到2011年6月份，汽车陪练行业将完成洗牌，能留下的也只能是那些多元化经营的公司，规模将不超过20家。

　　此外，一些业内人士认为，虽然陪练公司的数量会减少，但陪练的价格预计将上涨一到两成。以最受客户欢迎的捷达车为例，现在陪练1小时的价格约为40元，今后可能涨到50元。