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中远海运“海南-东盟(新加坡)”班轮航线首航——洋浦港正式成为国际陆海贸易新通道新支点
停靠在洋浦港的中远海运旗下“新放城”轮和“马克荣誉”轮开始集装箱装卸作业。
国际陆海贸易新通道前景广阔 带动海南更好融入国际物流链
据分析，国际陆海贸易新通道具有广阔的市场前景，可为我国西北地区增加一条向南出海大通道，与传统东西通道相比，可以大大节约运距和时间成本;同时也为三峡船闸拥堵、长江枯水期通航能力下降找到了疏解方案;更有利于保护长江流域生态环境。
目前该通道已开通广西北部湾港至西部六省市的8条铁(路)海(路)联运班列，累计开行铁海联运班列超过840列，发运集装箱超过4万多标准箱。
而此次“海南-东盟(新加坡)”班轮航线海南首航，正是海南和中远海运集团进一步扩大“一带一路”建设、助力海南省融入国际陆海贸易新通道建设的重要举措。
停靠在洋浦港的中远海运旗下“新放城”轮和“马克荣誉”轮开始集装箱装卸作业。
中远海运副总经理黄小文表示，该公司未来将进一步加大航线投入，围绕洋浦港不断完善海南至东盟地区航线服务，提升洋浦与钦州及沿海航线衔接的中转功能，进一步发挥海南作为国际供应链综合服务枢纽的重要作用，加快推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。
同时，中远海运还将以此为契机，适时增开相关航线，围绕钦州、洋浦完善和增加至东南亚、南亚的航线，开通新加坡中转至干线大船的路径，进而覆盖到大洋洲、欧洲、非洲及波斯湾红海等航线;构建覆盖东北亚、北美、中南美的服务网络，带动海南更好融入国际物流链和产业分工合作，助力海南自贸区、自贸港建设。
载有集装箱的巨轮停靠在洋浦经济开发区国际港务小铲滩码头。
林东表示，没有航线的加密，货物就无法汇集，或是汇集到了也没有办法运出去，未来我省除继续加密航线外，还将加快提升港口基础设施能力、增开集装箱航线，争取更多的进出口货物到海南装卸、加工、改装、贮存、交易，有效提升集装箱港口综合竞争力，充分发挥自贸区、自贸港政策优势，打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。
同时，我省交通、国资等部门以及洋浦经济开发区也将主动为中远海运等港口航运企业提供优质服务，努力打造法制化、国际化、便利化的国际一流营商环境，更好释放和用好海南自贸区、自贸港政策红利。
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