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万里长江展雄姿
东西互济，崛起黄金经济带
长江集沿海、沿江、内陆开放于一体，是连接“一带一路”的纽带，具备东西双向开放的独特优势。
党的十八大以来，长江上中下游三个城市群正逐渐发展为三大增长极，一条贯穿东中西部的黄金经济带加速崛起：
——望下游，长江三角洲城市群“龙头”昂首向前。沪苏浙皖紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，各展所长、协同发力，一体化发展的体制机制更加健全，软硬件基础更加扎实，发展动能愈加强劲，示范引领作用充分发挥。
——观中游，长江中游城市群“龙身”蓄力腾飞。近年来，武汉、长沙、南昌三个都市圈体量逐年壮大，中心城市发展能级不断提升，产业基础不断夯实，装备制造、汽车制造、电子信息、航空航天等产业实力明显增强，内陆开放型经济高地建设不断向前。
——探上游，成渝城市群“龙尾”翩跹起舞。四川、重庆两地联合推出3批共311项“川渝通办”政务服务事项清单。截至7月底，160个川渝两地共建的成渝地区双城经济圈重大项目共有153个实现开工，完成投资1287.5亿元。西部陆海新通道不断生长延伸，朋友圈不断扩大，贸易规模不断壮大。
城市发展成果市民感受最深。“以前回家，坐绿皮火车要9个小时。现在，从成都东站坐最快的一班高铁，仅需1小时2分钟就能到达重庆沙坪坝站。”长期在成都工作的重庆人张晓玲说，时速350公里的成渝客专完成提质改造后，不仅拉近了成渝两地的时空距离，也拉近了家人的心。
三大增长极如何充分发挥比较优势，推动陆海联动、东西互济发展？建设综合交通运输体系，这是推动长江经济带高质量发展的重要支撑，也是畅通国内国际双循环主动脉的关键举措。沿江省份坚持全国一盘棋思想，加强基础设施互联互通，长江经济带综合交通运输体系正加速形成，促进了各类要素合理流动和高效集聚，实现了联动发展。
扩水运，长江干线武汉至安庆6米水深航道整治工程投入试运行，万吨级船舶可直达武汉；建高铁，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开工，合安高铁、安九高铁开通；通航空，我国首座专业货运枢纽机场鄂州花湖机场投运，成都天府机场、芜湖宣州机场等投运。
铁水联运、江海联运、多式联运共同发力，让长江经济带日益成为畅通国内国际双循环的主动脉。今年前7个月，长江干线港口完成集装箱吞吐量1367万标箱，同比增长6.0%；港口集装箱铁水联运量完成21.7万标箱，同比增长86.5%。
交通运输部长江航务管理局局长付绪银说：“随着北斗应用试点等工作有序推进，黄金水道潜能不断释放，长江航运服务国家战略能力明显提升。”
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