新航线+勤服务+深旅游，琼桂海上航运有过海新体验

6月10日18时30分许，在海口新海港候船大厅内，旅客王德斌正在等候登船，“以前单程要等半天，现在双向对开后，对于我们这种常年往返琼桂两地的水果商来说，无疑方便很多。”

今年6月3日起，客货滚装船“万荣海”轮正式加入北海航线运营，与“长乐公主”轮形成双船对开模式，实现海口-北海航线每日双向稳定发班。与此同时，5月28日起，“海口-防城港”新航线正式开通，琼州海峡与北部湾的航运网络首次实现“双线并行”。

人车畅行，打通经济循环新脉络

随着城市发展加快，原有的“海口-北海”客滚运输航线已难以满足海南自贸港与北部湾城市群之间高品质、高效率的海上客滚运输需求。

为了提供高效运输服务，海南海峡航运股份有限公司对航线进行优化升级，通过引入先进船舶设备、提升港口作业能级、实行双船对开发班模式等，大幅提升“海口—北海”海上运输通道的运输效率和过海体验。

“海口—防城港”客滚航线全程157海里，航行时间约13小时，采用“两天一班、夕发朝至”模式运营，这条新航线的开通，加快推进了琼桂运输通道网络建设，为两地运输提供多种选择，进一步释放贸易往来、务工就业、旅游联动需求。

在货运物流方面，两条航线根据航线特点创新实行了甩挂运输模式，对比原有的普通客滚运输模式，物流企业可节省车头、司机以及相关的规费、税费等运输成本，并拥有更加宽裕的组货时间，可更加灵活调配资源，提高运营效率。

“原有航线的优化升级和新航线的开通运营，将实现海南自贸港高水平开放与北部湾经济圈产业发展的深度交融，加速人员、货物、资金、信息等方面的快速流动，为区域经济循环注入强劲动能。”海峡股份相关负责人说。

服务升级，着力营造过海新体验

“船上专门设置了司机专属舱，票价比较便宜，为我们提供了一个舒适的休息空间。”乘坐“海口-北海”航线“长乐公主”轮的货车司机张先生说。

在运力升级、航线拓张的同时，一系列细致周到的服务提升有效提升过海司机和旅客的乘船体验。

据了解，海峡股份针对西南区域货车司机群体，通过“线上+线下”双渠道精准推介，推出“1对1预约式过海服务”，并建立3个微信专属服务群，汇聚近1200名司机，日均解答问题超百条，确保从进港到出港全程无忧。

“我们还根据航线运营特点，实行灵活定价策略，充分满足客户需求，有效激活市场活力，实现单航次旅客上座率提升超20%。”海峡股份相关负责人告诉海南日报全媒体记者，不仅如此，还与旅行社合作开发“旅游+交通”组合产品，打造差异化路线，推动旅游市场从“流量”向“留量”升级，持续提升航线影响力。

战略对接，架设产业协同新通道

“琼州海峡客滚运输的升级与拓展，不仅为海南自贸港与北部湾经济圈架起了高效便捷的海上通道，更成为区域协同发展的强劲引擎。”海峡股份相关负责人表示，两条航线紧密衔接海南自贸港与西部陆海新通道，进一步延展了海南与内陆腹地的航线；同时，北部湾经济区也拥有了更多直抵自贸港前沿的客滚运输“快车道”，共享开放红利。

琼桂两地也将在运输通道的基础上通过政策优势叠加和产业互补协同，将共同构建起面向东盟、联动内陆的开放新支点。

海峡股份相关负责人表示，下一步将持续优化客滚运输航线网络，提升运输效率，深化“旅游+交通”融合，打造更具竞争力的航运服务体系。同时，持续对接海南自贸港、西部陆海新通道等国家战略，强化与琼桂两地的产业协同，推动资源高效流动。