海口深度融入国内国际双循环新发展格局 枢纽“通途广” 发展“势能来”

海陆空协同发力，枢纽能级再攀新高。作为我国对外开放的重要前沿阵地，“十四五”以来，海口持续强化开放枢纽门户功能，在航线网络拓展、港口航运升级改造等关键领域精准发力、稳步推进。

海南机场、海口美兰国际机场新增多条国际航线，并持续加密国内主要经济圈航班频次，构建起更高效的全球航空网络。秀英港、新海港、铁路南港推进基础设施升级改造，引进智能化装卸设备，优化泊位布局，综合吞吐能力与货物集散效率大幅提升。交通领域的扎实成效，为海口深度融入国内国际双循环新发展格局筑牢根基。

打通开放“大动脉”

交通枢纽是城市发展的“黄金脉络”。“十四五”期间，海口以交通枢纽建设为突破口，绘制发展新画卷。

11月16日，海南航空全新空客A330宽体客机执飞的北京—海口航班，在北京首都国际机场腾空而起，开启其商业首航。海南航空A330新飞机当班机长、飞行部副总经理秦涵涤介绍，该新飞机接下来将重点投入欧洲、大洋洲和中东的约15条关键远程航线，持续加密和拓展“空中丝绸之路”网络。此外，它也将服务于海南航空精品快线和自贸港快线，强化国际与国内航线网络高效衔接。

在海口吉耐斯试车中心，一台飞机发动机准备试车。

记者了解到，海口美兰国际机场联合海南航空，对海口往返沙特阿拉伯吉达、英国伦敦、新西兰奥克兰等多条国际航线进行加密。这一举措，为海内外旅客往来海南自贸港搭建起了一座座更为便捷的“空中桥梁”，让世界与海南的距离变得更近。

与此同时，为拓展运输渠道，满足多样化出行需求。琼州海峡轮渡除了“海口—徐闻”客滚航线外，今年已完成“海口—北海”航线运力升级和双向对开，并开通“海口—防城”航线，提供多元化出岛选择。“北部湾制造+海南运输”的物流通道应运而生，重塑了环北部湾区域交通格局，成为推动琼桂两省经济紧密相连的“海上动脉”。如今，海南的热带农产品、北海的电子产品、防城港的大宗商品，都能借助船舶实现直达运输。

不仅如此，海峡股份还积极开拓国际航线，大连至仁川航线已投入运营。未来，将依托海南区位优势，深度融入RCEP，大力开拓东南亚市场。

拓展开放“新空间”

当前，海南自贸港建设加速推进，对外开放的广度与深度不断拓展，为区域经济高质量发展注入强劲动力。

为助力海南本土优质水产品扩大出口，海口美兰国际机场积极优化“活鱼”等国际生鲜货物运输服务。以往，窄体机生鲜货物入仓截止时间为航班起飞前6小时，如今已缩短至4小时，达到东南亚鲜活市场客户时限标准。这一改变显著增强了海南生鲜产品在国际市场的竞争力，为高端生鲜出口开辟了高效通道。

今年截至11月11日，美兰机场国际货邮吞吐量达2.23万吨，出口至东南亚的水产品同比增长45%，展现出强劲竞争力。空运生鲜，让海南优质水产品能够更快、更新鲜地走进国际市场。

11月16日，一架首都航空的航班在海口美兰国际机场降落。

“十四五”期间，海口新能源车辆井喷式增长，过海需求日益旺盛。日前，海峡股份轮渡公司新购入的甲板货船“绿源九号”取得了船舶所有权登记证书。“‘绿源九号’目前正在进行适配性改造，预计今年年底正式投入使用。”琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司海务管理部部长程昆鹏告诉记者，这艘总吨位7455吨、船长126.8米的货船，将与“绿源一号”“绿源二号”组建专业化运输团队，大幅提升琼州海峡新能源车辆运输能力，有效缓解高峰期运力紧张问题。

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