关注2026年春运 | 春运期间预计20万辆次新能源车辆进出海南 2艘新能源车辆专用运输船正式投运

2月1日上午，载有150辆新能源汽车的“绿源九号”轮从秀英港启航，与从海安新港发班的“绿源六号”轮对开运输，标志着两艘新增的新能源车辆专业化运输船舶正式投入试运营，为2026年春运期间新能源车辆安全有序过海提供了更加充实的运力支撑。据预测，春运期间，琼州海峡新能源车辆进出岛总量将达20万辆次。

2月1日，“绿源六号”轮抵达秀英港。记者苏弼坤 实习生陈新锐 摄

此次新增的“绿源六号”和“绿源九号”单航次可载运新能源车辆140—180辆。为确保两艘新船安全高效投入春运，海口海事局在船舶适配性改造、证书办理、安全检查和通航保障等方面发力，全过程服务保障船舶按计划开展试运营。

琼州海峡是海南与内地客货运输的重要民生通道，每年超90%生活物资、30%旅客通过该通道进出海南。随着绿色出行理念普及，新能源车辆进出海南岛的需求逐步上升。“绿源六号”和“绿源九号”将与之前的“绿源一号”“绿源二号”共同构成更大规模的新能源车辆专业运输船队，高峰时段新能源车辆运输保障能力进一步增强。今年春运期间，预计每日将执行至少50班新能源车辆运输专班航次，单日最高可保障6500辆新能源车跨海运输，较2025年同期运力提升60%。

“春运期间，新海港、秀英港将投入运营29个泊位，业务高峰时段可同步启用最多16条旅客通道、14条小车安检通道及6座廊桥，大幅缩短旅客通行时间。”海峡股份相关负责人介绍，在秀英港区，合计面积超6000平方米的后方作业区已顺利完成改造，待渡车场蓄车能力提升，可有效缓解高峰时段车辆拥堵压力。

此外，新海港、秀英港通过全新轮渡生产系统，已实现船舶靠泊、人车装卸、离港通航全环节闭环管理，以智能调度手段为多航线高效运转提供技术支撑，实现船舶运输调度效率提升40%以上。