海口秀英港片区将从传统港口物流向复合型城市功能转型

秀英港片区将从传统港口物流向复合型城市功能转型

焕新“琼州门户” 赋能城市发展

4月27日，海口市秀英港片区城市设计方案国际征集专家评审会在海口召开。6家应征机构逐一汇报设计方案，并邀请中国工程院院士孟建民等7位全国知名专家组成评审委员会，对设计方案进行专业评审，为秀英港片区的转型发展把脉定向、擘画蓝图。

汇智聚力谋转型 激活发展新动能

秀英港作为海口港主体港区，素有“琼州门户”之称。其位于海口中心城区，东望“三园合一”（万绿园、滨海公园和世纪公园），西连西海岸带状公园，北临琼州海峡，南靠金贸片区，兼具港口功能、产业发展、城市生活、生态保护等多元属性。

全岛封关运作后，秀英港片区进入从传统港口物流向复合型城市功能转型的关键时期，既面临基础设施升级、功能业态重构、生态品质提升的多重任务，也迎来深化对外开放、承接高端产业、激活滨海活力的重大机遇。此次启动秀英港片区城市设计方案国际征集工作，旨在通过国际化视野、前瞻性思维、创新性设计、实施性操作指导片区高水平规划、高标准建设。

此次国际征集包含规划研究范围和城市设计范围两个方面。规划研究范围东起杜鹃路、西至永万路、南接海秀快速路、北临琼州海峡，总面积约531.25公顷（含城市设计范围）。城市设计范围为秀英港核心区域，东起丽晶路、西至国帆基地码头、南接滨海大道、北临琼州海峡，面积约253.45公顷。

评审会上，6家应征机构的设计方案各具特色、亮点纷呈，有的侧重历史文脉与港口岸线的活化利用，重塑滨海文化记忆；有的关注自然灾害与气候适应性，提出新型韧性城市底座与清凉场景的营造；有的注重场地与城市轨道交通的系统链接，构建高效畅达的立体网络；有的引入新型低空经济枢纽，实现海陆空多维到达；有的注重海味公共空间与平急两用场景塑造，通过“近详远略”的分期模式推动港城有序开发。这些多元探索均为秀英港未来发展提供了多角度、多层次的创新启示。

空中俯瞰海口秀英港集装箱码头。

锚定目标抓落实 港城融合启新篇

片区转型，规划先行。此前，有关部门已出台相关文件，为秀英港片区转型发展明确了大方向。

《海口港总体规划（2035年）》提出，海口港功能定位为：以琼州海峡公铁客货滚装运输、内贸集装箱和邮轮旅游客运为主，兼顾散杂货、石油化工品运输和油气勘探生产服务、应急救援保障等功能。秀英港区（含秀英港码头和南海明珠码头）重点发展邮轮旅游和港航服务业，兼顾海事、救助、海监等支持保障系统基地功能。

《海口—自贸港核心引领区总体城市设计》提出，构建“40公里世界级活力水岸、1条生态新质发展带、10个滨水公共中心”的城市意向目标。其中，海口湾将依托秀英港升级改造，保留港口文脉记忆，建设具有国际范儿、未来感的现代滨水商务区。

中国工程院院士孟建民认为，要立足秀英港鲜明区位优势，聚焦交通改造与产业定位，推动“港、产、城、人”深度融合、协同发展，让片区既保留港口特色，又彰显城市活力。

全国工程勘察设计大师周俭建议，要对标国际标准，适当保留码头特色设备并改造为文化景观，积极引进新业态，打造宜居宜业的城市新空间，让传统港口在转型中焕发新活力。

市资规局有关负责人介绍，后续将对标高标准建设海南自贸港核心引领区和“六个之城”目标，充分提炼并融合各应征单位的创新亮点，确保方案既具国际视野与前瞻性，又符合海口实际，指标合规，可落地、可操作。同时，全力推进规划成果转化，将结合秀英港货运功能搬迁时序，系统梳理实施路径、开发时序、投融资模式与运营策略，形成“规划—建设—运营”全链条技术支撑，助力将秀英港片区打造成彰显“琼州门户”魅力、体现自贸港开放形象的世界级滨海城市新标杆。