海口网评 | 别让外卖骑手拿生命送餐

跑、跑、跑，不知从何时起，每每看见外卖骑手的身影，他们总是以奔跑的姿态出现，与时间赛跑、与红灯赛跑、与交警赛跑……如“工蚁”一般，穿梭在城市的大街小巷中，行色匆匆，只留下一抹颜色。近日，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章成功“出圈”，揭示了外卖骑手们在送餐过程中的种种心酸不易，该文章吸引了社会各界的广泛讨论。随后，“外卖行业如何成为高危职业”的话题也登上微博热搜。

林婧 绘

民以食为天，近些年来，餐饮外卖的蓬勃发展尤其惹人注目，外卖点餐已经成为市民生活中不可或缺的一环。据相关数据显示，2019年中国餐饮外卖产业规模达6536亿元，相比2018年增长39.3%；截至2019年底，中国9亿网民中外卖消费者规模约为4.6亿人，同比增长12.7%。在今年的疫情冲击下，餐饮外卖更是餐饮行业绝处逢生的一根“救命稻草”。

但在消费升级的趋势下，行业竞争愈加激烈，订单量和交易金额保持高速增长的同时，人们对外卖配送服务的要求也越来越“挑剔”。为提升更优质的用户体验，增加客户黏性，外卖服务平台逐渐向拼配送效率的方向靠拢发展，将收入与订单数量及质量挂钩，并通过系统派单的方式进行配送规划。而随着其发展，系统开始压缩时间以提升配送效率，从2016年最长时限1小时缩短至2018年最长时限38分钟。外卖骑手若是不想出现“一个差评，一天白干”的情况，就不得不在城市中上演电动车版的“速度与激情”。

有数据表明，2017年上半年，仅上海这一城市，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；2018年，成都交警7个月查处骑手违法近万次，平均每天就有1名骑手伤亡；2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二……这些血淋淋的数据不过是“冰山一角”，若是在“百度”上搜索关键词“外卖、交通事故”，新闻案例更是多得数不过来。

如何破解困局？9月9日，外卖平台“饿了么”发布公告《你愿意多给我5分钟么？》，称将尽快推出一项新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮，但这一举措显然不被公众买单，且有“甩锅”之嫌。的确，想要改变目前的现状，外卖平台或许应该承担更多的责任，采用优化系统、完善奖惩机制等多种策略解决问题，而不是指望消费者让步。

外卖骑手们为生活步履匆匆、奔波忙碌的身影，着实让人感到心酸。未来，希望外卖平台有更多作为，为消费者提供优质服务的同时，不再让外卖骑手拿生命送餐。 

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