牛年伊始,万象更新。日前,海口机辆轮渡段机辆检修整备车间积极将有关要求部署和具体安排落到实处,以敬业的职业操守、满腔的工作热忱,迅速掀起发扬学习“三牛精神”热潮,做到起步就提速,开局就争先,牛年奋力向前“犇”。
   
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牛年奋力向前“犇” 海口机辆轮渡段检修春运不打烊

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2021-02-26 16:52

牛年伊始,万象更新。日前,海口机辆轮渡段机辆检修整备车间积极将有关要求部署和具体安排落到实处,以敬业的职业操守、满腔的工作热忱,迅速掀起发扬学习“三牛精神”热潮,做到起步就提速,开局就争先,牛年奋力向前“犇”。

不用扬鞭自奋蹄的“孺子牛”

这是黄登的第5个春运,即使盼望着家乡的年味,惦念着千里之外的家人,但作为预备党员的他积极响应号召,他毅然选择就地过年。过年期间他主动参与机车整治、技措普查和抢修临修机车,一干便是7天。

春运期间同时开展机车春整春鉴工作,每日对库内机车进行扣车入库和前移整备场双管齐下的全面整治,最需要的就是细心、耐心,细微之间,职责尽显,每一次整治他都不放过任何角落。仰着头、踮起脚、弯下腰、弓着背、俯下身……为了能够检查到机车更多关键部位,不放过任何一个故障隐患。他在狭窄昏暗的机车内来回穿梭,检点锤敲击发出清脆的金属声,仿佛奏响一曲安全之歌。“作为技术骨干,而且我很年轻,全身都是能量,就应该扎根一线,保证机车质量是我义不容辞的责任。”黄登说。

春节期间他参与机车整治和前移看车30余台,每次检车下来,身上总会带着黑乎乎的油渍,有时同事笑着称他为“黑牛”。在大年初一那天,2290号机车因故障需更换第十缸头,但春节期间作业班组人手不足,加之更换缸头技术繁重。见状,黄登二话不说加入到作业中,从拆解、配合天车吊运、安装,来来回回地奔忙着。

春运期间,他已记不清有多少天是晚上九、十点才回家,但是每当看着自己检修过的机车安全上线,驰骋在西部木棉花海中,内心又一次注满了无限动力。今年29岁的黄登,用青春书写着奉献,以踏实肯干、精益求精的工作作风做春运安全运输幕后的“护航人”,争当为民服务的“孺子牛”。

锐意进取的拓荒牛

机车司机室操纵台上由一层胶皮覆盖,长期存在易损坏、变色、难清洁、难掀开、不利于检修的困扰,为了打造舒适的环境,进一步强化机车司机室文明化整治,何双宁勇挑重担,春节期间攻克难关。

由于订购的专业工具不能在年前顺利到货,致使司机室文明化整治滞后,何双宁为铲除这块“牛皮藓”,赶忙查阅资料,准备好简易工具。大年三十,他抱着从2550号Ⅰ端司机室操纵台拆下来的铁板来到工具间,戴上防护镜,装上打磨片。只见打磨机与铁板擦出一簇簇火花,他紧盯着表面,不放过每一处波浪纹、棱角,扁铲在他手中也是游刃有余,结束了原漆打磨,接下来需要进行刮灰,原子灰能够对底材凹坑、裂纹等缺陷进行填平、修饰,满足面漆前底材表面平整平滑。

“在此之前非常重要的一道工序是完成原子灰与凝固剂配比,经多次漫长的试验,我终于掌握了配比方法。” 何双宁介绍道,铁板表面凹处用刮灰刀粘上适量的原子灰进行填补达到光滑平整,反复进行2至3道,用60#水砂纸进行匀速打磨,并用流水冲除多余废渣。他不时用手触摸其表面,眼睛不停地捕捉,“填眼灰只需要刮上薄薄一层就可以了。”他及时填平小孔与砂痕,喷漆器在何双宁手中如椽的画笔挥洒,直至表面呈现平坦光泽。

“烤灯与其表面保持600-800mm的距离,且烘烤温度恒定在60℃,烘烤过程中根据其表面实际情况来回移动烤灯并掌握好间隔时间,使其表面受热均匀,达到最佳效果,防止漆面出现起泡、脱漆等现象。”何双宁向同事们分享烘烤工艺要点,这也是他数次试验、探索、坚守和炙烤与汗水较量带来的成果。

完成最后一块铁板的安装后,他松了口气,旧貌换新颜的操纵台让他情不自禁拿出手机记录下新的攻关成果,整个工艺流程在缺少专业工具,无专业人士指导、部分铁板拆卸复杂等诸多挑战下完成,陪伴他的是寂寞的工具间和冰冷的设备,何双宁积极探索创新,经过整整一个春节假期硬是闯出一条熠熠生辉的攻关之路,摸索一套工艺方案。何双宁发挥党员先锋模范作用,甘愿舍弃“小家”,以钉钉子精神寻求突破,补齐机车文明化短板。在这拓荒路上,他开展机车轮渡重点疑难故障排除、重大技术改造和科技攻关多达20项,勇当新时代“拓荒牛”,用责任与担当勾勒出春节期间最温暖的画面。

牛劲十足的“老黄牛”

作为车间“神经中枢”的吴周成,同事们总是称他为“吴总调”。他总能把车间生产组织、班组及人员管理、与兄弟车间、厂家沟通协调等工作安排得井然有序,配合车间落实各项工作。

春节期间,6245号机车报“机车功率低”故障,特殊时期要保证机车供应充足,而解决这一故障需要上水阻试验一探究竟。而水阻试验,常因作业者经验不足而不能准确判断病因,难以解决柴油机故障。

此时,大家都会不约而同地想起吴总调。几近花甲的他顾不上机车水阻时柴油机高速运转时带来的震耳欲聋、密闭空间热气蒸人的恶劣环境,第一时间冲进机车动力间分析研究。“看看油马达是不是没在固定位置。”出来时已是大汗淋漓,他却还笑着对作业者说道。

紧接着他又不辞辛劳地指导作业者进行电功率调节及联调器伺服杆调整,将机车功率低的故障一扫而空。待响彻整个机务大院的水阻轰鸣声平静下来后,顾不上吃饭的他却又在周密制定明日的生产组织计划。“不管怎么辛苦,决不让进来的机车带病出库,这是我们坚守的安全底线。”吴周成说。

常常在加班交车时,为了让同事早点回家赶上热乎的饭菜,在加班交车时,常能看到他戴上帽子,拿起手套就奔去帮忙;节假日大多时间选择在岗经常配合同事、厂家吊装机车大部件。而作为兼职天车工,他又第一时间赶赴现场,平稳起吊、沉着过杆、精准落点,用双手吊起了责任,钩住了安全。

春节期间,吴周成演绎着车间最美的敬业福,身先士卒,吃苦耐劳,将汗水流洒在工作岗位上,为机车质量持续提升坚守岗位,用执着与担当践行着一名机车安全守护者的初心和使命。

海口机辆轮渡段用实际行动树牢“一天天保安全,一点点强基础”的工作理念,永葆“攻势不弱、力度不减、标准不降”的攻坚姿态,筑牢节日安全运输的铜墙铁壁,以不怕苦、能吃苦的牛劲,不用扬鞭自奋蹄的冲劲,努力践行三牛精神,齐心耕耘争创好年景。

记者卢海浪 通讯员孙丹 唐智峰

(海口网2月26日讯)

[来源:海口网] [作者:卢海浪 孙丹 唐智峰] [编辑:余冰月]
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