 |
|
您当前的位置 ：
海口公交服务跑出安全高效“加速度”
夯实交通基础 助推区域发展
海口市主城区车水马龙，隔江相望的海口江东新区也在如火如荼的建设中，逐渐熙攘热闹起来。近年来，为了支持海口江东新区的规划建设，交通基础设施首当其冲，随着主干道建成通车、重点项目周边路网完工成型，区域路网正在日渐完善，四通八达的沥青公路为公共交通的发展打下坚实基础。
今年4月，K8线路正式开通，这条单程近40公里的公交线路连接着海口江东新区的高校、景区与海甸岛、国贸片区，为城乡居民来往海口江东新区提供便利。
“我和同学经常到国贸逛街吃饭，从前只能坐普通公交到市区再转车，单程要花一个半小时以上，现在坐K8就方便多了。”在海口经济学院就读的林同学告诉记者，如今在校门口的公交车站搭乘K8线路到国贸京华城只需经过8个站点，不堵车的情况下约40分钟即可到达。
K8路公交车平稳地奔驰在江东大道上，载着乘客向国贸沿线行驶。康登淋 摄
如果说公交快线是城市“主动脉”的“清道夫”，可快速满足各大热门站点的群众出行需求，那么公交普线就是活跃在城市“毛细血管”里的“运动细胞”，为城乡群众提供出行便利。27路途经东营、新市墟、江东电子商务园等村落和商务园区，直达海南广场、五公祠等大站枢纽；43路从灵山中学始发连通绿地城、汽车城、俊雅村等特色功能区和居民住宅区，直达钟楼、嘉华名都、万绿园等热门站点……海口江东新区的公交功能正在不断完善与丰富中。
据了解，为满足市民差异化的公交出行需求，海口江东新区现有公交线路30余条，主要覆盖桂林洋大学城、美兰机场、东海岸、琼山大道、白驹大道等区域，衔接海口市主城区。此外，近期开通的220路桂林洋片区微循环线路，站点主要为桂林洋大学城各高校，具有路线短、效率高、间距小的特点，满足市民短距离的公交出行需求。
值得一提的是，海口江东新区自动驾驶公交车已于今年4月开通试运行，这是海南首个面向开放道路的自动驾驶公交车项目，行程从白驹大道B21站台出发到达大昌路口北，全程约5.7公里，测试时速40公里/小时，用时约9分钟。该项目的推行使用，进一步完善了海口江东新区的公共交通服务体系，为区域发展更添一抹亮色。
海口江东新区首条自动驾驶公交车线路投入运营，车辆内部增设的科技化元素，让乘客感到新奇不已。陈长宇 摄
·凡注明来源为“海口网”的所有文字、图片、音视频、美术设计等作品，版权均属海口网所有。未经本网书面授权，不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
