守牢生态底线
始终坚持“要把路修进去,不要把破坏带进去”
看不够的琼州景,走不尽的天涯路。
近年来,海南牢记嘱托,在建设重大交通基础设施时,始终坚持“要把路修进去,不要把破坏带进去”。
琼乐高速公路主线长129公里,六跨昌化江,八跨南圣河,蜿蜒起伏在海南中南部山水之间,途经多个国家级自然保护区,穿越集中连片的热带特色农业区。海南交通人在项目规划之初就坚持“让造价考量服从生态保护”,坚持生态选线,始终把生态环境保护放在优先位置,建成后的琼乐高速也因为其一路美景如画而被誉为“海南最美高速公路”“云端上的风景线”。
海文大桥紧邻海南东寨港国家级自然保护区,为保护湿地鸟类“居民”免受打扰,海文大桥的建设者们同样坚持生态优先,尽量减少施工过程中产生的噪音,还直接在栏杆柱安装低矮的灯光设施,避免灯光对东寨港内候鸟体内导航机能造成干扰。
交通设施的提质升级,特别是农村公路的完善,为我省全面打赢脱贫攻坚战提供有力支撑。经过多年努力,海南在全国率先实现了具备条件的自然村100%通硬化路,行政村100%通客车,农村公路安全防护100%解决。
据统计,“十三五”期间我省共投入约360亿元,大规模开展贫困地区骨干通道建设,在全省范围内开展交通扶贫六大工程建设;加强农村公路养护管理,创建全国“四好农村路”示范县4个。
同时,我省大力推进农村客运候车亭建设,实现100%具备条件的行政村通客车,基本实现农村地区“出门有路、上路有车”目标。
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