海南海陆空交通设施全面提质升级——通衢纵横畅八方

守牢生态底线

始终坚持“要把路修进去，不要把破坏带进去”

看不够的琼州景，走不尽的天涯路。

近年来，海南牢记嘱托，在建设重大交通基础设施时，始终坚持“要把路修进去，不要把破坏带进去”。

琼乐高速公路主线长129公里，六跨昌化江，八跨南圣河，蜿蜒起伏在海南中南部山水之间，途经多个国家级自然保护区，穿越集中连片的热带特色农业区。海南交通人在项目规划之初就坚持“让造价考量服从生态保护”，坚持生态选线，始终把生态环境保护放在优先位置，建成后的琼乐高速也因为其一路美景如画而被誉为“海南最美高速公路”“云端上的风景线”。

海文大桥紧邻海南东寨港国家级自然保护区，为保护湿地鸟类“居民”免受打扰，海文大桥的建设者们同样坚持生态优先，尽量减少施工过程中产生的噪音，还直接在栏杆柱安装低矮的灯光设施，避免灯光对东寨港内候鸟体内导航机能造成干扰。

交通设施的提质升级，特别是农村公路的完善，为我省全面打赢脱贫攻坚战提供有力支撑。经过多年努力，海南在全国率先实现了具备条件的自然村100%通硬化路，行政村100%通客车，农村公路安全防护100%解决。

据统计，“十三五”期间我省共投入约360亿元，大规模开展贫困地区骨干通道建设，在全省范围内开展交通扶贫六大工程建设；加强农村公路养护管理，创建全国“四好农村路”示范县4个。

同时，我省大力推进农村客运候车亭建设，实现100%具备条件的行政村通客车，基本实现农村地区“出门有路、上路有车”目标。

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