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“十四五”末北京中心城区绿色出行比例达76.5%
记者从交通运输部获悉，近日，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》印发，围绕“国际连接高标准、区域协同高效率、服务首都高水平、行业发展高质量、综合治理高效能”五个方面共设置22项规划指标，擘画“十四五”期间北京交通发展新蓝图。
“十四五”期间，北京将着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先的发展理念，初步构建起综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。重点加快轨道交通“四网融合”、轨道与公交融合，推进交通运输绿色发展，建设步行和自行车友好城市，力争“十四五”末中心城区绿色出行比例达到76.5％。
构建全域快速轨道网
《规划》明确了11项主要任务，围绕优化供给，提升轨道交通、地面公交、慢行交通和道路系统供给能力；围绕调控需求，从源头、方式、时间、空间多维度调控交通需求；围绕强化治理，推进治理体系和治理能力现代化，并体现“综合、绿色、安全、智能”交通方面内容。
《规划》提出，推进轨道交通高质量融合发展，推进昌平线、亦庄线等城市轨道交通郊区线提速改造，加快市域快线建设和城市副中心线、东北环线等市郊铁路改造，构建全域快速轨道网；提升城市轨道交通与市郊铁路融合度，实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”；强化轨道线网与城市空间、城市功能、市民出行及由此延伸的增值服务之间的融合，健全“轨道＋土地”模式，构建“轨道上的都市生活”。到2025年，北京轨道交通（含市郊铁路）总里程力争达到约1600公里。
“十三五”期间，北京冬奥会和冬残奥会、世园会保障项目以及北京大兴国际机场配套道路建成通车，全市公路总里程达2.2万公里。“十四五”期间，北京将推动道路系统更高水平成网，着力打通“断头路”、消除瓶颈路，推进京雄高速公路、京密快速路等道路建设，支撑重点区域发展；结合城市更新、枢纽配套、片区开发大力建设次支路，提高路网密度，强化道路全寿命周期管理。到2025年，高速公路总里程将达到1300公里。
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