4月1日起，海南调整电动汽车峰谷时段

记者从海南电网获悉，4月1日起，海南针对居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户，将执行调整后的峰谷分时用电时段，原谷时段“00：00—02：00”调整为平时段，原平时段“08：00—10：00”调整为谷时段，其余时段保持不变。

此次调整电动汽车峰谷分时用电时段后，对于营运车辆，若仍选择在0点充电，每次充电电费将增加约18元（按平时段与谷时段电价差0.4元，充电45度计算）；对于居民车辆，若仍选择在0点充电，每次充电电费增加约2.6元（按平时段与谷时段电价差0.37元，每小时充3.5度电计算），价格上变化不大。此外，居民还可选在双休日8个小时谷时段充电。

去年8月，海南省发展改革委发布《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》，从2024年10月1日起对电动汽车峰谷时段进行调整，将全年划分为迎峰度夏（4月—9月）和非迎峰度夏（10月—次年3月）两个阶段。根据季节负荷特性差异，为削峰填谷，将迎峰度夏期间“00：00—02：00”的谷时段调整为平时段，谷时段后延2小时，即“08：00—10：00”；非迎峰度夏期间时段保持不变。

本次政策调整主要有以下原因。一方面是为了保障电力系统安全运行。2023年至2024年迎峰度夏期间，受高温天气居民用电负荷持续攀升、电动汽车零点扎堆充电等因素叠加影响，海南电网统调负荷先后13次（2023年8次、2024年5次）在“00：00—00：20”时段创历史新高，形成“零点高峰”现象。截至2024年底，我省新能源汽车保有量达40.9万辆，2025年将持续提高，充电负荷逐年增大，“零点高峰”将更加凸显，电网系统调节能力无法应对充电负荷爬坡速率，会直接影响电网安全稳定运行。

另一方面，国家9部门印发的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，也提出应完善峰谷分时电价政策，鼓励各地通过多种形式对新能源城市公交车辆充电给予政策支持；各地在保障新能源城市公交车辆夜间充电执行低谷电价的基础上，结合新能源城市公交车辆日间补电需求，可在日间设置部分时段执行低谷电价，以引导新能源城市公交车辆更多在低谷时段充电。