1939年至1945年，日军肆虐为祸海南7年，琼州民众奋起抗争。历史的车轮滚滚前进，将苦难的过往抛在身后，将海口由动乱到和平，由贫瘠到繁荣的美丽画卷在世人面前缓缓展开。然而历史总会在不经意间留下丝丝痕迹，让后人铭记。南渡江铁桥、潭口渡口阻击战纪念亭、海口公园日军“神社”，谱写了一曲曲侵略反侵略、正义战胜邪恶的慷慨悲歌。
“鬼子铁桥”
海口一个特别的地方
12月8日的南渡江微风阵阵，淡蓝色的江水波光粼粼。江面上，一座断桥柱倒梁塌，锈迹斑斑，却依旧伫立江水之中，似乎在无言地诉说着什么，格外引人注目。夕阳西下时，水、天、桥全都镀上了金色，不熟悉这座桥的外地人或许会赞叹着夕阳美景，但海口的老居民们却知道这座桥曾经是多么恐怖的一个地方，这个如今被称为“南渡江铁桥”的大桥曾经有两个令人讨厌的名字——“鬼子桥”、“江上鬼门关”。
时间回溯到日军侵占海南伊始的1939年。日本侵略军虽然侵占了海口的土地，却没有磨灭英勇的海口人民的抗争热血。当时，滔滔南渡江上没有一座跨江大桥，一切物资运输全靠渡船。日军虽然船坚炮利，但奈何着南渡江本就是海南人民的母亲河，海南的抗日志士对南渡江的熟悉又岂是日军可比。于是，南渡江上抗日军民频频出击，袭击日军运兵、补给船只，日军损失惨重。
1940年6月，出于战略需要，日军的南渡江铁桥修建计划开始。据记载，这座海南第一座跨江大桥设计修建全长860米、宽6.8米，总投资额250万日元（当时货币），桥身距离洪潮最高水位2米，最大载重量20吨，使用年限20年。这座铁桥的修建本来就是一段血泪斑斑的记忆。土木部分由日本工程公司清水组承包，钢架部分由台湾高雄造船所制作并安装，施工骨干队任为日本人，次要的使用台湾人和朝鲜人，一般粗工重活用海南人。出于对海南抗日运动的畏惧，日军征集民工方式之一是通过保甲组织派工。工作时，日本人派出工头若干巡逻监督。民工稍有懈怠，便会招来毒打。一方面是高强度的劳动，一方面是低端的配给。民工早期每人每天军票三角(按市价可买米1000克)，中期直接派发大米一铁筒(约250克），晚期分文没有。
如今，南渡江铁桥已经成为历史的遗迹，它的两侧海瑞桥与南渡江桥车水马龙，川流不息。往日的苦难，今天已经一去不复返。昔日坚固的钢架已经腐蚀生锈得乌黑，这倒与当年初时强横却最终难逃溃败的日军有着冥冥中的类似。桥面上，三两人儿悠闲地钓着鱼，何等惬意。他们应该庆幸这个新时代带来的祥和与安宁。60多年前，也正是在这座桥，多少辛劳一天为生计苦苦挣扎的人儿被残暴的日军用机枪打翻渔船，丢掉性命。或许这座桥存在的意义即在于让我们铭记那段历史，感恩今朝安宁。
潭口阻敌
打响海南抗日第一枪
如果不经人指点，很难发觉玉仙村口那座不起眼的红色小亭竟是党领导下的海南抗日第一枪的无声见证。亭中石碑上那“潭口渡口阻击战纪念亭” 几个大字瞬间将人的记忆送回那风雨如晦的动荡年代与豪情满怀的不屈抗争。
1939年海南危急！2月10日，日本侵略军第五舰队的30余艘军舰，50余架飞机突袭海口。在琼山县天尾港登陆后，迅速攻占海口府城。国民党节节败退，百姓人心惶惶。冯白驹一声令下，琼崖抗日大队第一中队的80名战士奉命在此阻击。熟悉地形的玉仙村村民冼开章很快将队伍带到了潭口渡口进行埋伏。刚埋伏好不多时，日本侵略军果然在飞机的掩护下，大摇大摆地向潭口开来，并开始反击。激战一天之后，第一中队奉命撤出。
（编辑：谢军辉）
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