美亚航空水上飞机26日在海南省三亚市成功载客首航，引发了人们对低空旅游的期待。事实上，早在2013年8月，我国首个低空旅游专项规划——《三亚市低空旅游发展专项规划(2012-2022)》(下简称《规划》)审议通过，为三亚低空旅游发展提供了政策支持。随着各大通用航空企业纷纷参与低空旅游开发，三亚低空旅游如何“动起来”?

　　三亚风光旖旎，热带滨海旅游资源丰富，为发展低空旅游创造了绝佳的条件。随着海南国际旅游岛上升为国家战略，海南省提出“空中海南”的目标，充分利用1000米以下的低空空域，打造一个“海陆空”立体化的海南旅游产业体系。

　　《规划》通过，确定三亚低空旅游的区域涵盖陆地面积1918.37平方公里和海域面积3500平方公里，将分两个阶段把三亚建设成为海南国际旅游岛的低空旅游总部基地。

　　对此，三亚市副市长周高明认为，国家“十二五”规划和三亚市海洋旅游发展规划都提出了发展低空经济，把低空经济作为三亚地方经济结构转型和旅游产品升级的重要举措之一，三亚的地理环境和经济结构特点非常有利于发展低空经济，空中观光旅游魅力无限，市场需求潜力巨大，三亚国际热带滨海旅游城的建设，需要打造海陆空立体的空中交通旅游服务体系和差异化的旅游产品，让游客可从更多的角度观光三亚。

　　在美亚旅游航空有限公司总经理莫群看来，美亚航空的发展，是以水陆两栖飞机为主，以水上起降点和水上基地为纽带，以航空旅游、航空展览、飞行嘉年华等为主要项目，结合三亚通用航空政策和旅游资源，建立一条完整的通用航空运行服务链，将带动三亚形成空中旅游示范区，对三亚旅游和通用航空发展起到双重推动作用。要让低空旅游“动起来”?莫群认为，应该把低空旅游做成产业链，“低空旅游绝非仅是观光旅游，而是集空中观光体验、空中与陆地景区结合、空中短途运输、飞行培训和航空文化为一体的通用航空产业。”