机帆船模型。

　　三亚最后一家造船厂的关闭

　　采访过程中，记者问到三亚哪里还能生产这些木制渔船，郑石喜有些失落地说道：“没有了，三亚已经没有生产渔船的船厂了，最后一家南海渔村造船厂在今年7月关闭了。”

　　三亚历史上也有很好的造船作坊。20世纪50年代后期兴建的三亚船厂能修造100吨级以下的木质船。而到80年代后，国家保护森林，限制采伐，原材料涨价，船厂无法继续生产。

　　郑石喜指着一张老照片说道：“你看，这就是南海公社造船厂。”照片中的海边停放着几艘没完全造好的渔船。从1980年到1984年，三亚的国营、集体船舶修造企业，大多先后停止生产，有的转产制造一些木质农船、机帆渔船和船舶维修，或制造渔业机械、渔具和家具。

　　家在南边海渔村吴金泉今年65岁，他的南海渔村造船厂在7月因为旧城改造而关闭。吴金泉自小就与船打交道，小时候他常常随父亲打渔。长大成人后，吴金泉开始在榆港船舶修理厂学修船。

　　“要想学会造船，首先要学会看图纸、学会画图！”小学没毕业的吴金泉从父亲的朋友那里学得要领，他白天在修理厂干活，晚上点着蜡烛自学画图，不懂的就向长辈请教。通过几年的勤奋努力，吴金泉掌握了各种海船的结构、特征以及拼龙骨、装船体、灰工、上漆等全套技术，成了厂里的技术骨干。1983年，吴金泉创办了南海渔村造船厂。

　　由于机械造船比人工造船效率高，传统的木质渔船建造技术也渐渐没落。“虽然海南一些地方还有木质造船厂，但大多数人都选择了机械造船厂造出的玻璃钢船。失去了市场，一些做船的工匠师傅们都放弃了这一行。

相关链接：

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读