如何刹住菜价“过山车”？

　　首先要正视蔬菜生产者的弱势地位，保证农民发展生产的积极性。比如可以比照粮食收购的最低保护价，在兼顾市民消费承受力的同时，对一些基本的蔬菜品种进行必要的生产性补贴和价格保护。只有在保证一定蔬菜产量的前提下，平抑物价的举措才能底气十足，游刃有余。

　　其次，疏通产销环节，取消不合理的中间收费。特别是在目前大力推广的农超对接中，不仅要考虑平抑物价，也要从政策上为第三产业反哺农业预留空间，让农民从中得到更多实惠。

　　最后，蔬菜产销地政府出面，完善蔬菜产业链的信息披露制度，定期发布完整、权威的产销信息，尤其是田头、批发及零售之间的供求信息，引导农民种植适销对路的农产品。

　　今年蔬菜价格波动明显超过正常范围，一些消费者在同情菜农的同时，也担心下一个菜价“波峰”会否因菜农受损而再次出现。专家建议，应尽快减少流通成本，并加强菜农组织化程度，以保障菜农和消费者实现“双赢”。     一些专家认为，目前小农户种植存在诸多问题，其对市场、销售渠道都不能有效把握，有时只能听天由“价”，这加大了风险控制的难度。“今后应在加大种植保障的同时，加强行业性组织建设，利用协会组织实现小农户与大市场的对接，只有这样才能实现各种信息的及时传播，增强菜农抗风险能力。”      蔬菜从地头到餐桌，需要运费、过路费、油费等七七八八的费用，如果再碰上有的农贸批发市场出现的利益部门巧取豪夺、或者是无良商贩欺行霸市等，可想而知，一棵菜若要绕这么一大圈怪圈下来，农民和市民有多少血被吸取。比如，广西的白菜收购价每斤1毛，运到广州后，一道道的费用层层加码，最终消费者得用1.5元至3元的价格来买单。其他大中城市的菜价也差不多是这个情况。    菜价两头的贵贱不成正比，除了流通怪圈外，与一些地方政府调剂不力不无关系。当看到去年尤其是今年春节期间菜价持续攀高，菜农们纷纷下“赌注”，盲目扩大蔬菜种植面积时，农业部门有没有去给菜农提个醒？有没有用已经掌握的市场信息去引导菜农种植什么品种与数量，甚至当蔬菜滞销时积极地为菜农去寻找调剂出路等？当农民“到底种什么赚钱，真的只能靠猜靠赌”时，政府提供的宏观政策引导就很重要。     署名邱海昌的博客文章表示，虽然近年来在力推“农超对接”，但运输户、菜贩子以及蔬菜市场零售户都表示利润不大，运菜甚至赔本。其中，运输成本占据蔬菜价格的比重较高，主要是高油价、名目繁多的收费占据很大部分。因此，应下决心大幅降低各种收费和高油价。运输成本低了、各种收费少了，运输户才敢于到田间地头收购蔬菜，菜农种植的蔬菜才能卖出去，市民也才能够吃上便宜菜。

　　署名朱大鸣的博客文章认为，之所以一些地方菜价低廉而一些地方菜价高，其中最重要的因素是运输成本太高，即交易成本已经远远超过了生产价值。比如说，关卡林立的收费站，是国内市场自由流通的最顽固壁垒，中国已经搞市场经济很多年，还是敲不掉这种收费站拔毛主义的盘剥，从而增加了菜价和粮价。

　　有网民建议，尽快真正实现“农超对接”，减少蔬菜的流通环节，降低蔬菜的流通成本。美国农产品经超市销售的比重达80%，而我国仅为15%左右。

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