父子两默默地守护文昌航标灯47年 被说“犯傻”

    韩发光父子“呵护”着航标灯。(南海网记者 张茂摄)

    韩群畴爬上航标塔。 (南海网记者张茂摄)

    韩群畴从父亲手中接过守灯的“接力棒”后，至今坚守了11年。图为韩群畴从村里到单标点途经沙丘地带。 (南海网记者 张茂 摄)

    走路也可以是件不平凡的事。

    1月7日，文昌市锦山镇后亮坡村老航标工韩发光在家。一只布满了老茧和疤痕的大手，按手机上的计算器算着自己走过的路。他是我省内河航标工走最艰苦路段、护最偏远航标的一个人，每天十几公里，走了36年。

    这是一份特殊职业——航标工，为守好文昌潮滩湾三度角这个异常偏远的单标点，为南海捕捞的渔船和进出琼州海峡的货船引航，父亲韩发光和儿子韩群畴走了20多万公里的滩涂路护标。这条路，父子俩加在一起一共走了47年。

    他们将船只和渔民的安全刻进自己的人生，并用双脚证明着对深蓝的坚守。

    这份执着，着实罕见。

    挑扁担的航标工

    不知道该怎么形容这执拗的父子了。儿子韩群畴已经“接班”11年，老父亲还是放心不下，“我怕你搞不懂，我得跟你走一趟。”韩发光叨念着，顾不上腿上还有不久前的摔伤。韩发光1939年生人，日头和海风经年累月浸润的黑红发光的脸，和无比粗壮的手臂，让人一眼就能看出，这是个干过力气活的农民。

    “爸爸手臂有劲，是几十年里挑扁担抬航标电池练出来的!”韩群畴说起父亲时脸上漾着骄傲。儿子遗传了爸爸的身形，高瘦健壮，一个70后的青年人，令人难忘的是一双苍老的大手，比父亲手心的茧还硬还厚，手龄感觉像一个世纪，手背还爬满皱纹，这一点上，父子俩最像。

    村里人都知道，这对父子航标工挑着百斤重的扁担，走了一生的滩涂路护标，但领着那点钱干那种受罪的活儿，亏了。

    可老韩和小韩不觉得。

    “要是想值不值的事儿，那早就不干了，还用40多年后才合计?”韩发光的老伴陈琼菊笑说，“他们俩对那盏灯比家亲，我还比不上那盏灯!”

    陈琼菊说的灯，正是潮滩湾岸线三度角航标灯，也叫三度角灯桩。它与北部的木兰头灯塔、南部的抱虎角灯桩，三点连成一条半月线，在海南岛东北地区沿海岸线勾出一道美丽的弧度。

    数十年来，海南岛北部的渔船越来越多地在潮滩湾聚集，出南海捕鱼，不少北海、湛江的渔船也在这里扬起机帆。光锦山镇后亮坡村就有60多艘渔船往返此湾区。加上附近的潮滩村、坑头村、富宅村等村落的渔船，临高、铺前等地的渔船，有数百艘之多，渔民必须靠航标灯找到归航的方向。

    航标灯亮着，6.5海里范围内的渔船归航安全，6.5海里外就已是琼州海峡水道，连成了一片安全网。父子俩是这片安全网的编织者。

    无数个深夜，三度角航灯闪亮，琼州海峡水道归来的渔船，远远望见灯便放下心来，要到家了。

    为守住这份发着光的美好，韩发光父子一生却面对着寂寞和无尽的砂路、滩涂，父子俩家在后亮坡村，距单标点直线距离有五六公里，每天来回十几公里护标，这段距离上原本没有路。

    几十年徒步护标的途中，与父子相伴的有三样：野菠萝树、芒草和木麻黄。

    单程五六公里的距离，不远呐!没想到，跟韩群畴一起走，竟用了近2个小时。去单标点，要先走上一段牛车压出来的土埂，然后是长长的一段细矿砂地，然后再是土埂，再是深草丛，再然后是滩涂，晴天里走路，五分之四的行程都踩着细砂，要拔着腿走，如果遇到雨天，每一脚都陷进砂泥里，情况更糟。可这又是最快到达单标点的靠牛蹄子踩出来的唯一一条道。

    航标灯要亮，靠的是一节一节的干电池。从此，韩发光就把换电池这活儿揽下了。干电池小腿肚那么粗一个，一匹多砖高，一箱36只，每只5斤重。电不耐用，过不上一个星期就要换。电池靠邮局成箱地往锦山镇运，只运到镇里。从镇进村又是十几公里土路，都要靠挑。途经村外的小河，韩发光挑担渡船，往返几趟才把电池运回村，再挑到单标点。

    从村子到单标点的路真难走，电池要挑110斤才够用，挑着这个分量在细砂地上挪步，可想而知的艰难。

    1966年到2002年，老韩36年如此“走”过。

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