交了“感谢费”才接单？美团打车被约谈

每年临近春节，各地都会出现打车难的情况。近日，美团打车被曝出新设所谓“出租车感谢费”，乘客多支付一定费用，可以增加叫车的成功率。上海市消保委表示将就此约谈美团、并考虑提起公益诉讼。

经上海市消保委调查了解，“美团打车”上线的“出租车感谢费”模块，实则为出租车加价功能。

上海市消保委副秘书长 唐健盛 ：所谓的竞价机制，引入到本身应该实行统一定价的出租车上面来，通过出租车的市场的价格的抬升，他们又可以把流量引到网约车上面去，那么通过这种方法实际上使整个市场就乱了，消费者就打不到车，如果你要打到车就很贵。

上海市消保委认为，加价功能是网约车平台利用信息不对称性优势，通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为，严重侵害了消费者的公平交易权。

记者了解到出租车加价并不是美团一家，三年前，滴滴就曾以“调度费”名义设置出租车加价模块，在高峰时段，最高达到四五十元。当时很快就因严重扰乱出租车市场运营秩序，被上海交管部门和消保委约谈并叫停。目前，滴滴、美团等叫车平台除上海之外，在多个城市仍有出租车加价功能。

上海市消保委副秘书长 唐健盛 ：价高者得本身作为市场交易的机制应该是没有错，但是它有一个前提，它的供应是应该是放开的，而我们可以看见由于我们大城市它的本身对出租车包括网约车的数量都有相关的限制，它都有比较高的门槛，它的供应其实是受限的，在这种情况下如果搞价高者得那就是打劫。

美团：深表歉意 已下架“感谢费”模块

美团打车 给我们发来对这一事件的回应，表示“公司为 给行业营运秩序带来的影响深表歉意，已下架“感谢费”模块。接下来公司会与“监管部门”紧密协作，合法合规运营”。其实网约车平台推出的各种加价模块，无疑是希望通过价格差异来缓解供需关系不对称的矛盾。在车辆供给不足的情况下，让需求更急迫，让等待“有价格”。但却出现了“加了价才加单”等情况，用户体验急转直下。净化网约车运营，监管不缺位。不能让调度费，溢出费，感谢费等，成为变相加价的幌子。