工艺老 设备旧 观念僵
抑或是机缘巧合，一个轮回过去，历史的机遇再度垂青海南。
“倘若能够紧紧抓住空军航空橡胶科研生产中心成立的契机，成功研制并大批量生产出高性能橡胶制品，海南乃至全国橡胶产业将真正甩掉单纯卖初级原料的帽子。”方鹏说。
为达到军方要求，从2012年底开始，海南橡胶集团金隆加工分公司总经理黄桂春和团队成员一心扑在实验室。
“军用航空用胶的性能要求非常高，我们只有实验室里研制出符合军方要求的高性能橡胶，而后才能提供给军方试制军用航空轮胎，以便进一步检测完善。”黄桂春透露。
对于此前包括海南在内的我国天然橡胶主要种植基地，为何迟迟不能生产出高性能橡胶制品的原因，黄向前一语中的：“生产工艺落后、设备老化陈旧，观念与高端市场脱轨。”
“比如过去生产全乳胶，我们只检测耐热老化性能，从来没有对耐臭氧老化性能检测过，与军方开展合作后，我们才对一些新的技术指标有了清晰的认识，才能开展对标赶超。”黄桂春说：“为了确保橡胶件使用性能的要求，我们一直按国际进口胶的相关标准反复试验。”
在海南农垦从事橡胶加工30多年，黄向前坦言最近一年压力很大，但最终挺过来了。“与军方的产品要求相比，我们的产品部分技术性能指标都还有不小差距。毕竟，军用和民用产品的质量水准不在同一条水平线上。”
真正替代出口才刚起步
功夫不负有心人。
难关一个个被攻破，许多指标一步步接近国际水平。
“试验结果让人满意。”曙光研究设计院院长王继泽说：“从检验、应用结果看，大部分样品的总体性能与印尼1#烟片胶的水平相当。”
黄桂春至今很兴奋，现在我们终于在一步步接近和达到目标，有的指标甚至超过进口胶水平。
“尽管如此，离真正替代进口胶，还有不少路要走，中心的成立还只是开始。”黄向前坦言：“真正实现航空轮胎胶国产化还需一年时间摸索，包括与下游企业对接，将样品用于轮胎制作，以及将轮胎成品运用到飞机上，进行一系列指标测试等。”
4？“飞天”带来什么
国防“挺腰” 海南“数钱”
钱景：以2012年海南干胶年产量测算，如果37万吨干胶全部用于军用产品的原料胶，较之用于生产民用产品，海南岛橡胶产业产值每年将增加11.1亿元至18.5亿元。
在方鹏看来，对于国防、对于国产橡胶产业、对于海南，空军航空橡胶科研生产中心的成立释放出这样一个强烈信号：长期处于产业链末端、一味扮演纯粹的初级原料供应者，将永远受限于人，唯有真正实现产业升级，使产品朝着高精端的方向发展，才能将海南岛橡胶种植规模优势转化为巨大的发展优势。
琼岛橡胶产值年增一二十亿
方鹏认为，如果能够充分整合国有胶（指农垦橡胶）和民营胶这两种资源，让尽可能多的原料胶流入军用航空用胶等高端领域，这将大大提振海南岛橡胶产业。
海南橡胶集团执行副总裁谢兴怀透露，军用航空胶对产品性能指标要求较高，产品与民用产品差价每吨在3000元—5000元左右。
以2012年海南干胶年产量测算，如果37万吨干胶全部用于军用产品的原料胶，较之用于生产民用产品，海南岛橡胶产业产值每年将增加11.1亿元至18.5亿元。
这仅仅将海南岛橡胶资源纳入统计范畴。
海南橡胶集团将迎大客户
除却控制岛内橡胶资源半壁江山，海南橡胶集团还在云南控制天胶资源量近10万吨，约占当地天胶产量的1/4。此外，2013年11月，该集团还与塞拉利昂共和国政府等三方成立合资公司———塞中农业发展有限公司，在塞拉利昂建设规模为13.5万公顷的种植项目，其中10万公顷种橡胶。这是海南企业在国外的最大一笔投资项目。
“通过与其他单位合作，海南不仅是我国种植规模最大的橡胶生产基地，同时也将成为我国重要的军用航空轮胎制造材料国产化、高端化研发基地。”刘大卫说。
据介绍，目前进口胶价格每吨要高于国产胶5000元左右，借助成本优势，海南橡胶集团的国产胶有望吸纳很大一部分国内高端橡胶市场客户。按照国内一年橡胶用量3万-5万吨计算，海南橡胶在高端市场中所占的市场份额将逐步扩大。
军用航空用胶将破进口依赖
随着空军航空橡胶科研生产中心的建立，海南橡胶同时也启动了“建设我国军用天然橡胶开发生产供应基地”的重大发展战略，开发生产军用天然橡胶系列产品，实现航空橡胶材料及产品的国产化就有了保障。
“一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600公斤的橡胶。”黄向前说：“只要成功敲开高标准的军用航空轮胎市场，进军需求庞大的民用航空轮胎市场自然容易多了。”
（本报海口3月26日讯）
（编辑：李琳）
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