南盘江上的90后守桥人：将青春献给大山大桥

　　昆明南工务段弥勒桥路工区工长赵云龙与90后工友们在南盘江特大桥拱圈上合影。昆明铁路局供图 邓瑜 摄

　　新华网北京4月28日电（聂晨静）“手套一双，检查锤一把，石笔一支，钢卷尺一个，记录本一本，手电筒一个，安全带一副……”同往常一样，在南盘江特大桥主桥墩的桩承台上，赵云龙正带领工友们检查上桥装备。十分钟后，五个90后桥隧工爬上了大桥拱圈顶部。高空峡谷风急声劲，从约80层楼的高度俯瞰，南盘江蜿蜒而过。

　　赵云龙的日常工作之一，是在大桥拱圈外部仔细检查是否有掉漆、裂纹、破损等病害并及时记录。新华网 聂晨静 摄

　　高空“听音”除病害 ：他们是大桥的医生

　　对大桥的检查，分内外两部分：首先查看桥面、桥墩以及拱圈外部是否有掉漆、裂纹和破损；然后钻进拱圈内部，凭着昏暗的手电筒光，检查劲性骨架各部位是否脱焊，以及骨架与钢管的承力部位是否有错开、断裂等现象。

　　在拱圈顶部，赵云龙低头蹲行，看到一处裂纹，立马用锤子轻敲。“声音有讲究。如果‘梆梆梆’，就说明只是表面裂纹，需要长期记录观察；如果是‘硿硿硿’闷响的声音，就基本能确定里面出现了脱壳，需要把病害解决掉，否则酸雨渗进去会对混凝土有腐蚀。”

　　长期工作积累出高空“听音”的本领，赵云龙不放过每一个细小的裂纹，并将其比作人身上划破的“小伤口”，“虽然是很小很小的伤，但许多大问题都是由小病害发展而成”。

　　赵云龙说，除开大风雨天气，平时每一趟高铁列车驶经南盘江特大桥时，都可以全速通过，而不用限速。“我们确保了每一趟车、每一位旅客的安全，想一想就会有一种自豪感。”

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