6月1日上午,中国民航航空飞行校验中心派出的校飞机组,首次降落在海口美兰国际机场第二跑道,标志着海口美兰国际机场二期项目迎来里程碑节点,自此项目从“建起来”跨入“飞起来”阶段。
   
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今天校飞!海口美兰国际机场二期迎来第一架飞机

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2020-06-01 12:28

6月1日上午,中国民航航空飞行校验中心派出的校飞机组,首次降落在海口美兰国际机场第二跑道,标志着海口美兰国际机场二期项目迎来里程碑节点,自此项目从“建起来”跨入“飞起来”阶段。

海口日报记者 石中华 摄

飞行校验是机场改扩建工程通航投用的先决条件,是对空中飞行相关的飞行区道面、地面导航、通信设备等软硬件设施系统的全面检验,它将详细解答新机场“能不能飞”的问题。据了解,此次美兰机场二期扩建项目的校飞类型为投产校验,主要对二期跑道及配套的ILS/DME(仪表着陆系统/测距仪)、VOR/DME(全向信标/测距仪)、助航灯光、盲降系统、飞行程序、导航台等导航设备及系统开展飞行校验。

海口日报记者 石中华 摄

美兰机场二期扩建项目飞行区等级为4F,是目前中国民航最高等级的飞行区,可起降当前世界上最大的民航客机空客A380。飞行区工程建设内容包括1条长3600米的跑道,2条平行滑行道,4条垂直联络道,72个各类机位,以及灯光站、围界安防中心、消防执勤点等13个附属单体工程。相较于美兰机场一期,二期飞行区的跑道更宽,可供超大型飞机起降;近机位数量高达35个,旅客从登机廊桥即可直接登机,将大幅提高便捷性及舒适度;助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统,飞行员可以在肉眼不可视的情况下,完全依靠仪器就能实现飞机起降,大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响,大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。



[来源:海口日报] [作者:曹马志、陈焕智] [编辑:云梦怡]
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