海口构建便捷安全绿色共享出行体系

完善基础设施

绿色出行共享经济协同发展

为满足日益增长的电动汽车充电需求，海口大力推进充电桩建设。据统计，截至今年7月，海口累计建设共用充电桩2552个，其中公共充电桩1962个。

推进充电桩建设，满足日益增长的充电需求。记者 苏弼坤 摄

“快充的话一次一小时，完全充满后可以跑近500公里。”10月22日早上6时，网约车师傅王家勤驾车来到位于世纪公园二横路的“椰速充”充电站，准备趁着峰谷分时电价中的低电价“谷时段”为爱车充满电。王家勤告诉记者，新能源汽车运营成本较低，最便宜时只需要花约35元即可满足车辆500公里的续航。

记者注意到，充电站采用智能化充电方式，车主进入微信公众号“椰速充”即可查看各场站的充电桩使用状态，选择就近的场站进行预约充电，充电完毕后直接进行线上支付即可，操作方便快捷。

“场站平均每天约有400辆电动汽车来充电，站内设有客户休息区，免费提供沙发椅、饮水、空调等，供客户充电期间休息使用。”海南省充电产业投资公司相关人员陈积富介绍，充电站是“椰速充”首个面向社会公众开放的新能源汽车集中经营式充电站，由包括滴滴旗下北京小桔新能源汽车科技有限公司在内的4家企业共同出资，积极参与海南充电基础设施建设。

2019年12月，省交通运输厅联合省发展和改革委员会、省自然资源和规划厅等11个部门印发《海南省共享出行试点实施方案（2019-2025年）》。要求到2025年，全省电动汽车与公共充电桩比例达6∶1，投放共享汽车1万辆，投放的网约车、共享汽车清洁能源化比例分别达90%、100%。届时，新老业态协同融合、双向互济的发展局面不断完善，基本建立统一开放、竞争有序、公平诚信的共享出行市场体系，为支撑经济社会全面发展提供重要保障。

“发展共享出行不仅能加快推进交通运输生态文明建设，还能促进绿色出行与共享经济协同发展，构建全市便捷高效、安全绿色的出行体系。”海口市交通运输和港航管理局相关负责人说。

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