《海南自由贸易港建设总体方案》提出,大力发展旅游业、现代服务业和高新技术产业,加快构建现代综合交通运输体系。
   
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海口构建便捷安全绿色共享出行体系

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2020-10-26 09:55

《海南自由贸易港建设总体方案》提出,大力发展旅游业、现代服务业和高新技术产业,加快构建现代综合交通运输体系。

乘着海南自贸港建设东风,共享出行产业在海口迎来更多机遇。从网约车、共享单车到共享汽车,一系列“互联网+”应用不仅方便了市民游客的交通出行,更重构了交通生态,赋能智慧城市建设。在此基础上,海口倡导分时租赁共享出行方式,多措并举加强交通乱象治理,完善充电桩等基础设施,构建便捷高效、安全绿色的共享出行体系。

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市民骑行共享单车在植被茂密的小路上畅游。记者 石中华 摄

智慧赋能出行

打造惠民便民交通生态圈

今年10月21日,来自北京的李博一家三口到海口旅游。走出机场后,李博拿出手机打开“EVCARD”APP,打算租赁一辆共享汽车,以自驾游的方式开启为期一周的旅程。

记者在李博手机上的APP看到,实时地图界面显示着多个小标识,点击立即用车后,系统自动将附近可用车辆按照续航能力进行排列。点击确认车辆,跳转界面上显示出计费标准,确认预约即可开始用车。“出门旅游就喜欢用共享汽车,非常方便,随时随地可以取车还车。”李博说。

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共享汽车工作人员借助手机查看车辆状态。记者 康登淋 摄

共享汽车又称分时租赁汽车,意为以时间计算提供随取即用的汽车租赁服务。记者了解到,运力投放方面,海口各共享汽车平台尤其注重与各大交通枢纽的换乘衔接。美兰机场、高铁东站等人流量大、位置偏远的地点,均为运力投放重点区域。2018年11月,省交通运输厅等5部门印发《关于鼓励纯电动小客车分时租赁行业健康发展的若干意见(试行)》,推进纯电动小客车分时租赁健康规范有序发展。业内认为,该政策有利于打造智能交通出行,优化“惠民、便民”交通生态圈。截至目前,海口市内投入运营的分时租赁纯电动小客车2324辆。

在“互联网+”的一系列交通应用中,如果说共享汽车尚处于起步阶段,那么网约车已逐渐成为市民游客出行的主流选项之一。打开手机软件,定位当前位置,输入目的地,点击预约不出几秒,立即有网约车师傅接单赶来……这一方便快捷的定制出行服务,受到越来越多市民游客的追捧。

“以前打车靠运气,站路边盯着有没有空车,碰到出行高峰最长要等半个小时才打到车。”“上班族”吴敏说,平时打车多用“滴滴出行”APP,遇到恶劣天气时,会在办公室预约好车辆,再根据司机抵达时间下楼,为日常出行带来极大便利。

“‘滴滴出行’利用互联网科技手段,创新丰富业务品类,积极配合交通主管部门灵活调配运力,特别是春节、国庆等节假日,通过投入司乘补贴、智能调度等方式保证市民出行便利,保障市场供需相对平衡。”“滴滴出行”海南区域相关负责人说。

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世纪公园电动汽车充电站,司机为爱车充电。记者 康登淋 摄

筑牢安全防线

多措并举整治交通乱象

道路千万条,安全第一条。截至目前,海口网约车数量约13000辆,市民游客在体验共享出行带来便利的同时,对搭乘工具的安全性能和服务体验也有了更高要求。

“申请加入滴滴平台的驾驶员,我们会进行背景审查,每天出车前以及接单间隙,系统进行人脸识别检查。”“滴滴出行”海南区域相关负责人表示。

据介绍,2018年以来,“滴滴出行”陆续推出和升级40余个覆盖全行程的安全功能及策略,包括加密行程录音和录像、黑名单、酒后报备和选择路线等,尝试通过智能模型对行程进行识别,全力保障司机及乘客安全。

平台安全是基本保障,日常运维是完善服务体系的重要基础。作为青桔单车的一名运维人员,童冲的职责是每天不间断进行车辆巡查,发现故障车辆后现场进行维修。他告诉记者,如果故障较严重,将安排调度车回收故障车辆运回仓库,再由专人进行进一步维修。在专业维修工的接力配合下,平均每天可以完成近300辆单车的维修工作。

“青桔单车线下采用网格化管理,根据各点位用车需求和淤积情况做机动调整,通常按照1:200的人车比来设置运维人数。”青桔单车海南区域相关负责人透露。

随着共享单车的发展,随之而来的交通乱象也亟待整治,监管部门要求企业落实主体责任,推出多种举措加强市容秩序管控。自2017年共享单车进入海口市场以来,市市政管理局积极践行监管职责,要求企业增加运维手段及人员力量配备,加强车辆乱象的管控。同时,运用数字化信息平台,与企业间建立联动管理机制,设置专人每日进行巡查、主动上报问题,通过微信工作群派发各区一线执法队员和企业及时处置。截至今年10月,海口市内共享单车总量约为6.5万辆,市市政管理局已通过数字化指挥平台整改共享单车乱停乱放、车辆倒伏、乱堆放等问题18万余宗。

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为疏导交通,交警把共享单车摆至合理位置。记者 石中华 摄

“下一步,将督促企业加大科技投入,建设‘电子围栏’以约束共享单车使用者归位停放。同时,将加大科技投入,加强对共享单车乱停乱放的管控。”市市政管理局相关负责人说。

完善基础设施

绿色出行共享经济协同发展

为满足日益增长的电动汽车充电需求,海口大力推进充电桩建设。据统计,截至今年7月,海口累计建设共用充电桩2552个,其中公共充电桩1962个。

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推进充电桩建设,满足日益增长的充电需求。记者 苏弼坤 摄

“快充的话一次一小时,完全充满后可以跑近500公里。”10月22日早上6时,网约车师傅王家勤驾车来到位于世纪公园二横路的“椰速充”充电站,准备趁着峰谷分时电价中的低电价“谷时段”为爱车充满电。王家勤告诉记者,新能源汽车运营成本较低,最便宜时只需要花约35元即可满足车辆500公里的续航。

记者注意到,充电站采用智能化充电方式,车主进入微信公众号“椰速充”即可查看各场站的充电桩使用状态,选择就近的场站进行预约充电,充电完毕后直接进行线上支付即可,操作方便快捷。

“场站平均每天约有400辆电动汽车来充电,站内设有客户休息区,免费提供沙发椅、饮水、空调等,供客户充电期间休息使用。”海南省充电产业投资公司相关人员陈积富介绍,充电站是“椰速充”首个面向社会公众开放的新能源汽车集中经营式充电站,由包括滴滴旗下北京小桔新能源汽车科技有限公司在内的4家企业共同出资,积极参与海南充电基础设施建设。

2019年12月,省交通运输厅联合省发展和改革委员会、省自然资源和规划厅等11个部门印发《海南省共享出行试点实施方案(2019-2025年)》。要求到2025年,全省电动汽车与公共充电桩比例达6∶1,投放共享汽车1万辆,投放的网约车、共享汽车清洁能源化比例分别达90%、100%。届时,新老业态协同融合、双向互济的发展局面不断完善,基本建立统一开放、竞争有序、公平诚信的共享出行市场体系,为支撑经济社会全面发展提供重要保障。

“发展共享出行不仅能加快推进交通运输生态文明建设,还能促进绿色出行与共享经济协同发展,构建全市便捷高效、安全绿色的出行体系。”海口市交通运输和港航管理局相关负责人说。

[来源:海口日报] [作者:陈钰婷] [编辑:余冰月]
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