钢铁第一大省“绿色嬗变”记

格局之变：面向世界打上“绿色标签”

今年初以来，受疫情、国际局势、需求减弱等多重因素影响，钢铁市场下行，不少企业利润下滑甚至亏损。

“党的二十大报告指出‘把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来’，这在钢铁行业引起强烈共鸣。”河钢集团党委书记、董事长于勇说，目前市场形势的变化，一定程度上是供需关系发生了错位，企业应该俯下身子倾听“市场的心跳”，多维度构建行业上下游“低碳协同发展生态圈”。

8月4日，宝马集团与河钢集团签署合作备忘录，双方将携手打造绿色低碳汽车用钢供应链。得益于2019年启动的120万吨氢冶金示范工程，从2023年开始，河钢的低碳汽车用钢将逐渐使用到宝马沈阳生产基地量产车型上，预计每年将减少约23万吨二氧化碳排放。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，减碳可持续战略要着眼于汽车的全生命周期，上游绿色供应链是其中的重要一环。他们希望与中国本土伙伴一起开拓创新、持续推进绿色低碳发展。

近年来，越来越多的国家出台相关法案，将绿色可持续的供应链作为对供应商开展尽职调查的重要内容。新的形势变化，对企业融入全球大市场、提升国际竞争力提出新要求。

从津西钢铁集团Z型钢板桩生产车间的空中连廊上俯瞰，一条条长达百米形似“火龙”的钢板桩新鲜出炉，这批产品将运往北美市场。津西钢铁集团负责人说，他们研发出零下30℃仍能保持优异性能的Z型钢板桩产品，打破了欧美技术垄断。

这是津西钢铁集团的生产车间（2020年5月14日摄）。

新华社发（李少华 摄）

从布局国内到放眼世界。在距中国万里之遥的多瑙河畔，塞尔维亚最大的钢铁企业——斯梅代雷沃钢厂曾长期亏损，濒临倒闭。2016年，河钢集团全资收购这座钢厂，成立河钢集团塞尔维亚公司，引进先进绿色工艺，新公司运行半年后就结束了亏损，公司产品80%销往周边的欧盟国家。

这是河钢集团塞尔维亚公司厂区一景（资料照片）。

新华社发

党的二十大报告指出，推动共建“一带一路”高质量发展。继河钢之后，文安钢铁、德龙钢铁等一批河北企业也先后走出国门，还有一些企业正加快海外市场战略布局，加强国际技术交流合作。

从铁水到钢材，从国内到海外……以河北为代表的中国钢铁工业，在“一带一路”结出一项项合作共赢的成果，向世界讲述着中国钢铁“绿色嬗变”的故事。

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