三亚游艇归港。 海南日报记者 武威 摄
忆往昔 哺育世代疍家儿女的三亚港
三亚港内港的南边海路一侧，有一栋门面不大的疍家风格建筑，仿古大门上“三亚疍家文化陈列馆”几个大字格外醒目，在周围的建筑相映下，稍显得有些“格格不入”。陈列馆馆长郑石喜平日的一项重要工作，就是给前来参观的人们讲解三亚疍家人的生活习俗、传统文化、捕鱼技艺和造船技术。
港口，是一座滨海城市的发祥地。三亚港位处三亚市中心东南面，美丽的鹿回头岭山脚，古称临川港，自古以来便是著名的盐渔港。老三亚人都说，三亚的城市建设，就是围绕三亚港发展起来的。
《三亚市志》记载，三亚港因盛产石蟹和原盐，商贩常来此经商，圩市发达。至宋元时期，该港口已经成为琼岛南部重要通商港口。明万历四十五年（1617年），崖州守军在三亚村设三亚分营，扎兵防海盗，临川港与海岛沿海各地通航贸易愈加频繁。明代以后，临川港不仅和琼岛各港贸易频繁，也与国内港口有商贸来往，互通有无。
日军侵琼后，于1942年在三亚建军港，修建了一座113米长的浅水码头和一些仓库，并在海港附近建设机场，企图长期霸占海南。日军投降后，国民党政府接管三亚港，港口设备均被盗卖，港口由此废置。
“三亚港历史悠久，哺育了一代代渔家儿女，也是城市发展的历史见证和缩影。”郑石喜说，三亚港在上世纪新中国成立前就吸引疍家渔民从广东等地迁移过来。
新中国成立后，三亚港改做商港使用，担负海南岛东部和南部海上客货运的主要任务，是我国对外开放港口之一。
尤其是在1983年，国务院批准三亚港为对外开放口岸，并且开辟三亚至香港海上客运航线，崖县（1984年撤县设市，现三亚市）对外开放拉开序幕。到1986年底，三亚港已建有2座码头、7个泊位、12座仓库、12座堆场、2条铁路专用线，港口装卸实现机械化和半机械化。“三亚港的渔船、商船、客船渐渐多了起来，港口码头被挤得满满当当，空前繁忙热闹。”郑石喜说。
黄亚赛记忆中的三亚港码头，不仅是渔船停靠的避风港，也是渔船出海作业的“后勤保障中心”。依港而建的水厂、冰厂、修理厂密密麻麻，为停靠渔船提供维修、补给等服务。
“靠港的商铺林立，周边有露天歌舞厅、餐馆、旅店，还有溜冰场，是当时三亚最热闹的地方。”黄亚赛说。
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