从新港到马村港
海口新港位于市区南渡江支流海甸溪出海口,距秀英港7公里,曾是海南物资主要集散地,也是旅客出入海南岛的主要港口。
从2005年起,海南省就开始推进海口秀英港、新港和马村港“三港合一”,新港从此陆续将客运业务进行转移。
同时,随着海口城市的不断发展,尤其是大货车中心城区限行政策的实施,对新港码头的作业产生了巨大影响,新港加快了对客滚船调整的速度。2008年,新港港区的化肥、粮食、饮料等货物装卸转移到秀英港,而从新港发班的海口至北海的客滚船航班也转到秀英港发班。
2011年6月15日,海口新港码头营运的“海口—海安”客轮航线也转移至秀英港区营运。这意味着海口新港将正式告别客运历史,结束了它的港口使命。
从古时的白沙津、海口浦,到新港,再到现在的秀英港,海口港口经历了自东向西的变迁,其实也符合了海口城市西进的发展轨迹,反映了海口城市的演变和发展,港口的发展史折射的正是海口的历史,见证了海口乃至海南的辉煌。
“不仅是新港,秀英港也将逐渐搬迁出市区,这样不仅能解决港口与城市发展日益突出的矛盾,同时也为今后城市发展腾出更大的空间。”海南港航控股有限公司总裁林毅说。
目前,海口正在建设海口港马村中心港区,今后,马村港区建成后,秀英港区散杂货货运和集装箱运输将陆续迁至马村港区,只保留客运。而远期,秀英港的客货汽车滚装运输业务也将调整至新海港区。
根据规划,未来,秀英港片区远期将建成豪华邮轮母港区、旅游观光与度假区、商业娱乐综合区、商务办公区、码头支持系统维修区、短途客运港区、旧港改造区以及居住和商住混合区。同时,秀英港将为豪华邮轮母港区建立配套的集邮轮码头、超星酒店、旅游购物、休闲广场、公园为一体的多功能区。而马村港则将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主,设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。
“白沙津”、“海口浦”、“新港”、“秀英港”、“马村港”……这一个个港口名字,或已成为记忆,或即将成为历史,但是它们却如海边的珍珠一般,点缀这片海域,见证了海口的巨大变化和辉煌发展历程。
(编辑:谢军辉)